Trong bối cảnh xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, Petrovietnam kiến nghị Quảng Ngãi phát triển vùng nguyên liệu sắn tập trung cho Nhà máy Ethanol Dung Quất, đồng thời nghiên cứu hợp tác khôi phục một số nhà máy ethanol khác trong nước.
Toyota Fortuner dùng xăng sinh học liều cao vừa lộ diện tại GIIAS 2026. Dù mới là bản thử nghiệm, mẫu SUV này cho thấy một lối đi khác biệt để duy trì tuổi thọ cho động cơ đốt trong.
Việc thu gom dầu ăn đã sử dụng dự kiến được PVOIL triển khai đầu tiên tại TP. HCM trước khi mở rộng ra các địa phương khác.
Đây là lô sản phẩm Diesel sinh học B5 đầu tiên do BSR sản xuất và cung ứng ra thị trường.
Việc nâng công suất nhà máy ethanol Dung Quất được kỳ vọng giúp BSR chủ động hơn về nguồn E100 trong nước, giảm dần sự phụ thuộc vào nhập khẩu và tối ưu chi phí phối trộn xăng E10.
Toyota và BMW đang dùng xăng tái tạo từ dầu ăn thải để vận hành xe thương mại. Nước cờ này có thể cứu sống động cơ đốt trong trước lệnh cấm của châu Âu.
Sau hơn một tháng triển khai xăng E10, VAMA đưa ra một số khuyến nghị đáng chú ý dành cho người sử dụng nhằm hạn chế những rủi ro không mong muốn
Những tranh luận về xăng sinh học E10 thời gian qua chủ yếu xoay quanh một câu hỏi rất đời thường: xe có bị hỏng không, động cơ có bị ảnh hưởng không, xe có còn "bốc" như trước? Tuy nhiên, theo PGS.TS Trần Đình Thiên, nếu chỉ dừng lại ở những băn khoăn đó thì đã bỏ qua ý nghĩa lớn nhất của E10.
Sau một tháng triển khai đồng loạt xăng E10 trên phạm vi cả nước, việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học đã ghi nhận những tín hiệu tích cực.
Việc đưa xăng sinh học E10 vào phân phối đại trà từ ngày 1/6 đánh dấu bước triển khai quan trọng trong chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học.
