Cao tốc xuyên rừng đẹp nhất Việt Nam do Sơn Hải xây dựng có điều chỉnh mới sau 8 tháng khởi công

Theo báo Lâm Đồng, UBND tỉnh Lâm Đồng vừa yêu cầu rà soát toàn bộ nguồn vốn đã bố trí cho hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương trong bối cảnh tiến độ giải ngân vẫn ở mức thấp. Trên cơ sở kết quả rà soát, địa phương sẽ xem xét điều chuyển một phần nguồn vốn sang các dự án có khả năng giải ngân tốt hơn nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công.

Theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải, Sở Tài chính được giao chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 cùng các đơn vị liên quan kiểm tra toàn bộ nguồn vốn đã bố trí cho hai dự án cao tốc. Sau khi đánh giá tiến độ thực hiện và khả năng giải ngân, Sở Tài chính sẽ tham mưu phương án điều chuyển nguồn vốn phù hợp sang các dự án, đơn vị có nhu cầu và khả năng giải ngân cao hơn, qua đó góp phần nâng tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh.

Theo báo cáo của Sở Tài chính, tổng kế hoạch vốn năm 2026 dành cho 2 dự án cao tốc đạt 4.571,42 tỷ đồng, song đến ngày 21/7 mới giải ngân được 794,117 tỷ đồng, tương đương 19,18% kế hoạch được giao.

Trong đó, dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được bố trí 2.516,35 tỷ đồng. Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh đã giải ngân 405,57 tỷ đồng trên tổng số 1.748,482 tỷ đồng, đạt 23,2% kế hoạch, trong khi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 chưa thực hiện giải ngân phần vốn được giao.

Đối với dự án Bảo Lộc - Liên Khương, tổng kế hoạch vốn là 2.055,07 tỷ đồng. Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh đã giải ngân 388,547 tỷ đồng trên tổng số 1.779,07 tỷ đồng, đạt 21,84%, còn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 cũng chưa giải ngân.

Sở Tài chính cho biết, nguyên nhân khiến tiến độ giải ngân của cả hai dự án còn chậm chủ yếu xuất phát từ những vướng mắc liên quan đến thủ tục pháp lý, hồ sơ thiết kế kỹ thuật và công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Với riêng dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, đây là công trình đang gặp nhiều khó khăn. Đến nay, dự án mới hoàn thành bàn giao khoảng 45% mặt bằng, trong khi nhiều thủ tục về khảo sát, thiết kế kỹ thuật và huy động vốn của nhà đầu tư vẫn chưa hoàn tất.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1, giải phóng mặt bằng vẫn là nút thắt lớn nhất của dự án khi tuyến đường cần chuyển mục đích sử dụng khoảng 104,25ha rừng và còn chồng lấn khoảng 224,15ha quy hoạch khoáng sản bô xít. Đến nay, tỉnh Lâm Đồng đã ban hành quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng, trong khi các thủ tục liên quan đến thu hồi khoáng sản, di dời hạ tầng kỹ thuật và hoàn thiện mặt bằng vẫn đang được các cơ quan chức năng tiếp tục triển khai.

Bộ Xây dựng trước đó đã đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng tập trung tháo gỡ các khó khăn, phấn đấu hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng sạch trước tháng 9/2026, đồng thời đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn các mỏ vật liệu phục vụ thi công, tăng cường quản lý và công bố giá vật liệu xây dựng theo quy định.

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025, là đoạn đầu tiên trên tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương. Dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 18.002 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước tham gia khoảng 6.500 tỷ đồng, phần còn lại do nhà đầu tư huy động. Nhà đầu tư là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, còn doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc kết nối từ cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (Đồng Nai) đến Bảo Lộc (Lâm Đồng), được thiết kế với tốc độ 80km/h và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 20, đặc biệt là khu vực đèo Bảo Lộc, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM đến trung tâm Lâm Đồng từ khoảng 7 giờ xuống còn 3-3,5 giờ. Không chỉ tạo động lực phát triển du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao, tuyến cao tốc với hướng tuyến xuyên qua nhiều khu vực rừng và địa hình đặc trưng Tây Nguyên cũng được kỳ vọng trở thành một trong những cung đường cao tốc đẹp nhất Việt Nam trong tương lai.