Chính thức: Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD sẽ được chia thành 17 dự án độc lập

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP ngày 6/4/2026 nhằm triển khai Nghị quyết số 265/2025/QH15 về việc cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành các dự án độc lập; đồng thời điều chỉnh một số nội dung tại Phụ lục I và II của Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025.

Theo đó, dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được phân chia thành 17 dự án độc lập. Nghị quyết cũng quy định người quyết định đầu tư có thể tiếp tục tách các hạng mục này thành các dự án thành phần hoặc dự án thành phần độc lập.

Người quyết định đầu tư không cần phê duyệt chủ trương đầu tư, đồng thời được phép lập, thẩm định và quyết định đầu tư, cũng như triển khai xây dựng khu tái định cư dựa trên Hồ sơ thiết kế sơ bộ trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Hoạt động bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật sẽ được thực hiện sau khi chủ đầu tư dự án bàn giao hồ sơ và xác định mốc giới giải phóng mặt bằng trên thực địa cho địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam; các nội dung này sẽ được cập nhật, tổng hợp, phê duyệt điều chỉnh dự án và bố trí vốn từ ngân sách trung ương và địa phương theo từng năm.

Đồng thời, người quyết định đầu tư dự án được áp dụng một trong các hình thức chỉ định thầu, đấu thầu hạn chế khi lựa chọn nhà thầu cung cấp hàng hoá, dịch vụ tư vấn, dịch vụ phi tư vấn, nhà thầu xây lắp… Trình tự, thủ tục lựa chọn nhà thầu thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với các Bộ, ngành và địa phương liên quan chỉ đạo tư vấn thiết kế theo hướng tuyến thẳng nhất có thể, đảm bảo chính xác về thông số kỹ thuật, phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn, đồng thời hạn chế tối đa việc điều chỉnh tuyến sau khi đã giải phóng mặt bằng nhằm tránh lãng phí.

Việc triển khai các cơ chế đặc thù, đặc biệt cũng sẽ tiếp tục được đánh giá, kiểm soát chặt chẽ; kịp thời báo cáo và kiến nghị xử lý các vướng mắc phát sinh, bảo đảm phù hợp thực tiễn, phòng ngừa vi phạm pháp luật và hạn chế tiêu cực.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (vốn đầu tư 67 tỷ USD) đang bước vào giai đoạn then chốt, hướng tới khởi công vào cuối năm 2026 theo kế hoạch. Hiện hồ sơ mời thầu cho các gói khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi đang được hoàn thiện, dự kiến lựa chọn nhà thầu trong quý II/2026.

Thời gian gần đây, nhiều doanh nghiệp tư nhân cũng bày tỏ mong muốn tham gia theo hình thức đối tác công - tư (PPP) hoặc đầu tư kinh doanh. Danh sách gồm 13 nhà đầu tư, đáng chú ý như CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO), liên danh Mekolor - Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đoàn Discovery, CTCP Reign… Trong khi đó, Tập đoàn Vingroup (VIC) đã rút lui để tập trung nguồn lực cho các dự án khác.