Chưa đầy 4 tháng trước thời hạn khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, vốn 67 tỷ USD, Quảng Ngãi vừa kiện toàn Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng, tập trung tháo gỡ các thủ tục, tái định cư và nguồn vật liệu để đảm bảo tiến độ dự án.
Chưa đầy 4 tháng trước thời hạn khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, vốn 67 tỷ USD, Quảng Ngãi vừa kiện toàn Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng, tập trung tháo gỡ các thủ tục, tái định cư và nguồn vật liệu để đảm bảo tiến độ dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá khoảng 67 tỷ USD được kỳ vọng tạo cú hích cho ngành thép, cơ khí chế tạo và công nghiệp công nghệ cao Việt Nam.
TS Phan Lê Bình cho rằng lựa chọn tốc độ 350 km/h là cần thiết để rút ngắn thời gian di chuyển và thu hút hành khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chủ tịch Tào Đức Thắng chia sẻ những bài học đổi mới sáng tạo nhân kỷ niệm 37 năm Ngày truyền thống Viettel.
Viettel sẵn sàng tham gia các nhiệm vụ nghiên cứu công nghệ đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Trong khi Tập đoàn Hòa Phát (HPG) tự tin khẳng định tỷ trọng tham gia sẽ lớn nhất trong các dự án đường sắt cao tốc, doanh nghiệp thép khác lại thừa nhận chưa đủ năng lực triển khai.
Phó Thủ tướng cho biết Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về việc lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu cho dự án này.
Dự án này đang bước vào giai đoạn then chốt, hướng tới khởi công vào cuối năm 2026 theo kế hoạch.
Hòa Phát vừa khởi công nhà máy thép 10.000 tỷ, dự kiến ra lò các sản phẩm ray đường sắt tốc độ cao đầu tiên vào quý I/2027.
