Chưa từng có trong lịch sử: Hãng Trung Quốc ra mắt pin xe điện sạc đầy trong chưa tới 10 phút, chạy được hơn 1.000km

Tại sự kiện tổ chức ngày cuối tuần trước ở Shenzhen, BYD đã công bố bản nâng cấp đầu tiên của dòng pin Blade Battery, loại pin lithium sắt phốt phát dành cho xe điện được hãng giới thiệu lần đầu vào năm 2020.

Theo công bố, pin mới có thể sạc từ 10% lên 97%, gần tương đương mức đầy pin, chỉ trong khoảng 9 phút. Ngay cả khi nhiệt độ xuống tới −30°C, pin vẫn có thể sạc từ 20% lên 97% trong khoảng 12 phút. Trong khi đó, hiệu suất của xe điện thường giảm đáng kể ở môi trường lạnh, và ngay cả trong điều kiện bình thường, việc sạc đầy pin thường mất hàng chục phút.

Loại pin mới dự kiến được lắp trên 11 mẫu xe, bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc điện. Trong số đó có mẫu SUV chạy điện Song Ultra, với giá đặt trước khởi điểm khoảng 155.000 nhân dân tệ, tương đương 22.470 USD. Mẫu xe này dự kiến bắt đầu bán ra vào cuối tháng 3.

Bên cạnh pin mới, BYD cũng phát triển bộ sạc công suất 1.500 kW, cao hơn đáng kể so với các thế hệ trước. Công ty cho biết sẽ triển khai khoảng 20.000 trạm sạc loại này trên khắp Trung Quốc trước cuối năm 2026.

Tầm hoạt động vượt 1.000 km

Công nghệ pin mới cũng giúp tăng đáng kể quãng đường di chuyển. Đối với thương hiệu cao cấp Denza của BYD, mẫu xe Denza Z9GT đã được nâng cấp để tích hợp loại pin mới.

Một phiên bản của mẫu xe này có thể đạt phạm vi hoạt động lên tới 1.036 km, tăng mạnh so với mức khoảng 630km của thế hệ trước.

Theo Chủ tịch BYD Wang Chuanfu, công ty từng công bố công nghệ sạc nhanh cho xe điện vào tháng 3/2025, nhưng phiên bản mới lần này đã cải thiện đáng kể tốc độ sạc tổng thể.

“Công nghệ chúng tôi giới thiệu năm ngoái có tốc độ sạc đỉnh rất cao, nhưng lần này tốc độ sạc tổng thể đã được nâng lên rõ rệt”, ông nói tại sự kiện.

Áp lực cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc

Trong những năm gần đây, BYD đã gia tăng doanh số nhờ trang bị pin Blade Battery cho các dòng xe điện và hybrid sạc điện. Việc tự sản xuất pin cũng giúp hãng giảm chi phí và cải thiện lợi nhuận.

Tuy nhiên, cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe điện Trung Quốc đang gây sức ép lên doanh số của hãng. BYD ghi nhận doanh số giảm so với cùng kỳ trong 6 tháng liên tiếp tính đến tháng 2.

Với thế hệ pin mới, BYD kỳ vọng sẽ thu hút lại người tiêu dùng và khôi phục đà tăng trưởng trong thị trường xe điện đang ngày càng cạnh tranh.

Theo Nikkei