Chuyển biến mới tại siêu dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ 128.000 tỷ đồng

UBND TP.HCM vừa ban hành công văn công khai thông tin và tiếp nhận đề xuất đăng ký thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế 128.000 tỷ đồng thuộc nhóm cảng đặc biệt

Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 128.000 tỷ đồng, thuộc nhóm cảng biển đặc biệt. Theo đề xuất ban đầu, tổng mức đầu tư của cảng không thấp hơn 50.000 tỷ đồng, thấp hơn nhiều so với mức đầu tư vừa được UBND TP. HCM công bố.

Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch, đồng thời chấp thuận chủ trương đầu tư ngày 16/01/2025.

Dự án bao gồm cả bến cảng và khu bến cảng, thực hiện tại Cù lao Gò Con Chó với quy mô diện tích đất sử dụng khoảng 571ha.

Dự án được xây dựng với mục tiêu phát triển Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, bao gồm các dịch vụ liên quan đến khai thác cảng container cảng biển và các dịch vụ khác.

Về thủ tục, TP. HCM thông báo công khai để các nhà đầu tư chiến lược quan tâm có cơ sở nghiên cứu, đề xuất thực hiện dự án. Trường hợp chỉ có một nhà đầu tư đáp ứng đủ điều kiện, thành phố sẽ xem xét, quyết định lựa chọn. Nếu có từ hai nhà đầu tư chiến lược trở lên cùng quan tâm, sẽ lập Hội đồng xét duyệt để đảm bảo công khai, minh bạch.

Đáng chú ý, một trong những điều kiện quan trọng được đặt ra là nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án trong vòng 5 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư. Trường hợp thay đổi nhà đầu tư sau thời hạn này phải được UBND TP.HCM, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các cơ quan có liên quan chấp thuận theo quy định.

Liên quan dự án, đầu tháng 1/2026 vừa qua CTCP Cảng Sài Gòn (SGP) đã sớm tổ chức họp ĐHĐCĐ bất thường hôm 5/2 vừa qua để thông qua những nội dung quan trọng.

Theo đó, ĐHĐCĐ đã chấp thuận cho công ty tham gia liên danh cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC) và Mediterranean Shipping Company (MSC)/Terminal Investment Limited Holding (TiL), hoặc một đơn vị khác do MSC/TiL chỉ định, để đăng ký tham gia lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Sau khi liên danh được Nhà nước lựa chọn làm nhà đầu tư dự án, ĐHĐCĐ cũng thông qua việc Cảng Sài Gòn góp vốn với tỷ lệ 15% trong công ty liên danh cùng VIMC và MSC/TiL nhằm triển khai dự án.

Đây là một trong số ít những doanh nghiệp sớm có động thái quan tâm tới dự án.

Cảng Sài Gòn là một trong những cảng biển lâu đời tại Việt Nam. Thương cảng Sài Gòn chính thức được mở cửa từ năm 1860 và trải qua rất nhiều biến động theo dòng lịch sử. Đến năm 1996, Công ty TNHH MTV Cảng Sài Gòn ra đời.

Cảng Sài Gòn sau đó được mở rộng, tăng công suất khai thác trở thành cảng quy mô như ngày nay. Về hoạt động kinh doanh, CTCP Cảng Sài Gòn là một trong những doanh nghiệp kinh doanh ổn định, lãi lớn.

Năm 2025, doanh thu thuần đạt 1.226 tỷ đồng, tăng 10,8% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế tăng vọt 133% lên mức 368 tỷ đồng.

Tại thời điểm cuối năm 2025, tổng tài sản công ty đạt gần 6.100 tỷ đồng, trong khi tổng nợ phải trả 2.878 tỷ đồng, chiếm 47% tổng tài sản.

Trước tín hiệu nhận hồ sơ của UBND TP. HCM, phiên giao dịch hôm nay 2/3/2026, cổ phiếu SGP đã có nhịp tăng mạnh 7,33% lên 29.300 tỷ đồng. Vốn hoá doanh nghiệp tăng vọt lên mức gần 6.400 tỷ đồng.

Một dự án 128.000 tỷ đồng và tham vọng trung chuyển quốc tế

Đây không chỉ là một bến cảng thông thường. Với quy mô vốn và định vị “trung chuyển quốc tế”, dự án hướng tới mục tiêu đón tàu mẹ tải trọng lớn, cạnh tranh trực tiếp trong chuỗi logistics khu vực, nơi Singapore, Malaysia hay một số cảng trong khu vực Đông Nam Á đang nắm lợi thế trung chuyển.

Trong nhiều năm, một phần hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn phải trung chuyển qua cảng nước ngoài trước khi đi tiếp sang châu Âu hoặc Mỹ. Nếu Cần Giờ hình thành đúng định vị, vai trò của TP.HCM trong chuỗi cung ứng quốc tế có thể được nâng lên một nấc mới.

Cần Giờ có vị trí cửa ngõ hàng hải, tiếp giáp tuyến vận tải quốc tế. Trong bức tranh dài hạn, khu vực này được quy hoạch phát triển theo hướng kết hợp cảng biển – logistics – đô thị sinh thái.

Tuy nhiên, Cần Giờ cũng là khu dự trữ sinh quyển thế giới, có hệ sinh thái nhạy cảm. Do đó, bất kỳ dự án quy mô lớn nào tại đây đều phải đối mặt với yêu cầu rất nghiêm ngặt về đánh giá tác động môi trường và cân bằng phát triển bền vững.

Chính vì vậy, việc lựa chọn nhà đầu tư chiến lược không chỉ là bài toán vốn, mà còn là bài toán công nghệ, năng lực quản trị và cam kết môi trường.