Đại gia ‘Đường bia’ mang công nghệ mới vào loạt dự án cao tốc: Tuyên bố rẻ hơn 20% so với Trung Quốc làm

Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư hệ thống cao tốc khi Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, đến năm 2050, mạng lưới cao tốc cả nước sẽ gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 8.923km.

Khối lượng công việc lớn cùng nhu cầu vốn ước tính lên tới 3,2 triệu tỷ đồng mở ra cơ hội cho nhiều doanh nghiệp trong nước. Không ít đơn vị đã chủ động chuẩn bị để đón đầu làn sóng đầu tư này. Đáng chú ý là Công ty TNHH Hòa Bình do ông Nguyễn Hữu Đường làm Chủ tịch, với định hướng nghiên cứu và phát triển công nghệ mới cho xây dựng cao tốc.

Theo đó, doanh nghiệp đã nghiên cứu công nghệ cầu trên cọc PRC V+, sử dụng cọc bê tông ly tâm dự ứng lực kết hợp tấm panel bản rỗng có sườn dự ứng lực, nhằm xây dựng cao tốc cầu cạn và đường sắt đô thị trên cao. Giải pháp này được kỳ vọng thay thế phương pháp đúc cọc, dầm bê tông tại chỗ, vốn tốn thời gian và chi phí.

Chia sẻ với báo Tiền Phong, ông Nguyễn Hữu Đường cho rằng các tuyến cao tốc hiện nay chủ yếu thi công theo công nghệ truyền thống, có thể gây ngập úng và tác động tiêu cực đến môi trường. Ông Đường cũng nhấn mạnh việc san gạt núi để làm đường ảnh hưởng lớn đến cảnh quan tự nhiên.

Với công nghệ mới, các cấu kiện bê tông được chuẩn hóa, đúc sẵn và sản xuất đồng loạt tại nhà máy thay vì thi công trực tiếp tại công trường. Nhờ đó, tiến độ được rút ngắn, chất lượng cọc và dầm được kiểm soát tốt hơn, đồng thời tiết giảm chi phí.

“Với công nghệ này, chúng tôi sẽ làm ra các tuyến cao tốc rẻ hơn 20% so với phương pháp thi công đường cao tốc của Trung Quốc”, ông Đường cho hay.

Liên quan đến đề xuất này, ngày 4/3/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chủ trì cuộc làm việc với Công ty Hòa Bình, các chuyên gia cùng đại diện Bộ Xây dựng và Bộ Khoa học và Công nghệ để đánh giá khả năng áp dụng công nghệ cầu bản rỗng trên cọc bê tông cường độ cao cho các dự án cao tốc cầu cạn và đường sắt đô thị trên cao.

Tiếp đó, chiều 8/7, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Phạm Minh Hà chủ trì cuộc họp xem xét kiến nghị của Công ty Hòa Bình về việc ứng dụng khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trong thi công công trình giao thông.

Thứ trưởng Phạm Minh Hà cho biết Bộ Xây dựng sẵn sàng giao các đơn vị chuyên môn phối hợp cùng doanh nghiệp để đánh giá, hoàn thiện giải pháp và hồ sơ kỹ thuật; tổ chức thí nghiệm, thử tải; xem xét khả năng chịu lực, mức độ an toàn và hiệu quả kinh tế của mô hình. “Ưu tiên hàng đầu là bảo đảm an toàn chịu lực của công trình, sau đó mới tính đến hiệu quả kinh tế. Bộ sẽ sớm thông tin đầu mối phối hợp để việc triển khai thuận lợi, hiệu quả”, Thứ trưởng nhấn mạnh.