Liên danh Đèo Cả tăng tốc tại gói thầu gần 3.900 tỷ đồng trước 'bão giá' vật liệu xây dựng

Gói thầu 15-XL (thi công cầu và đường dẫn) là hạng mục quan trọng nhất của dự án cầu Đại Ngãi 1, có tổng giá trị lên tới 3.867 tỷ đồng. Sau hơn 1 năm chính thức khởi công, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã ghi nhận kết quả thực tế vô cùng ấn tượng khi sản lượng thi công đạt gần 59%, tương đương khối lượng thực hiện hơn 2.100 tỷ đồng, vượt tiến độ đã đề ra.

Để đạt được con số này, trên công trường dài hơn 3km, nhà thầu đã huy động gần 300 nhân sự cùng 82 máy móc thiết bị, tổ chức thành 30 mũi thi công đồng loạt. Nhịp độ triển khai luôn được duy trì ở mức cao độ.

Đến nay, hàng loạt hạng mục trụ cột đã bứt tốc ngoạn mục, hạng mục cọc khoan nhồi của cầu dẫn và cầu chính đã hoàn thành. Các cấu kiện quan trọng khác cũng đạt tỷ lệ rất cao như dầm Super T (93,54%), bệ trụ (91,67%), thân trụ (84,56%) và xà mũ trụ (65,48%). Đặc biệt, các hạng mục chính hiện đã được thi công vượt lên khỏi mặt nước, giúp dự án giải quyết được bài toán khó về sự phụ thuộc vào thủy triều như giai đoạn trước.

Dù tiến độ thi công đang ghi nhận những bước tiến lớn, song nhà thầu Đèo Cả và các đơn vị liên quan đang phải đối mặt với một bức tranh thực tế đầy thách thức mang tên chi phí và nguồn cung vật liệu.

Hiện tại giá nhiên liệu đang tăng cao, đẩy chi phí vận chuyển leo thang, từ đó kéo theo sự tăng giá đồng loạt của hàng loạt vật liệu cốt lõi như sắt thép, cát, đá và đất đắp. Đáng lo ngại hơn cả là sự đứt gãy và khan hiếm nguồn cung vật liệu, đặc biệt là đá bê tông, cùng việc cấp phối đá dăm chưa được kịp thời.

Để ứng phó với áp lực hiện hữu, Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án) đã có văn bản đề nghị UBND TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai cùng các đơn vị liên quan tiếp tục hỗ trợ nguồn vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá xây dựng, cát nghiền và đá hộc, nhằm bảo đảm tiến độ thi công các gói thầu quan trọng của dự án. Đồng thời, liên danh các nhà thầu cũng được yêu cầu phải tổ chức tập kết vật liệu về công trường ngay khi được phân bổ nhằm đảm bảo các trạm trộn bê tông được vận hành liên tục.

Gói thầu đặt mục tiêu về đích vào tháng 6/2028 sau 1.250 ngày đêm thi công. Khi hoàn thành đồng bộ, cầu Đại Ngãi sẽ chính thức xóa bỏ hoàn toàn các bến phà yếu kém lâu đời, rút ngắn hơn 80km quãng đường di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về TP. Hồ Chí Minh.