Phá dỡ toàn bộ sân khấu cùng công trình dưới lòng đất, nhường chỗ cho siêu dự án giao thông 102.000 tỷ

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP. HCM, phương án bố trí ga Bến Thành thuộc dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đang được hoàn thiện. Nhà ga dự kiến xây dựng trên khu đất rộng hơn 1,1ha tại Công viên 23/9, phường Bến Thành, thuộc khu vực quận 1 trước đây.

Đây là một trong hai nhà ga chính của tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trung tâm thành phố với Cần Giờ, đồng thời được định hướng trở thành đầu mối trung chuyển quan trọng trong mạng lưới giao thông đường sắt đô thị TP.HCM.

Theo phương án nghiên cứu, việc xây dựng ga Bến Thành sẽ được triển khai đồng bộ với quy hoạch không gian ngầm khu vực trung tâm. Các hạng mục giao thông, thương mại và hạ tầng kỹ thuật được tích hợp trong cùng phương án thiết kế nhằm hạn chế tình trạng đào đường nhiều lần, giảm chi phí đầu tư và ảnh hưởng đến hoạt động đô thị.

Để có mặt bằng thi công, toàn bộ sân khấu Sen Hồng cùng khu thương mại ngầm bên dưới sẽ được tháo dỡ. Một phần diện tích Công viên 23/9 cũng được sử dụng tạm thời làm công trường phục vụ xây dựng nhà ga và các hạng mục liên quan.

Sau khi hoàn tất thi công, khu vực công viên bị ảnh hưởng sẽ được khôi phục cảnh quan, bổ sung không gian xanh và tiếp tục phục vụ nhu cầu sinh hoạt, vui chơi của người dân.

Công viên 23/9 nằm tại vị trí trung tâm TP. HCM, gần chợ Bến Thành, quảng trường Quách Thị Trang và các trục đường lớn như Lê Lợi, Lê Lai. Khu vực này hiện có ga ngầm Bến Thành thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đồng thời được quy hoạch kết nối với nhiều tuyến đường sắt đô thị khác trong tương lai.

Việc bố trí thêm ga đường sắt đi Cần Giờ tại đây được kỳ vọng từng bước hình thành mạng lưới trung chuyển liên thông giữa các tuyến đường sắt, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển từ trung tâm thành phố đến các khu vực lân cận.

Đối với sân khấu Sen Hồng, công trình có diện tích khoảng 1ha, được xây dựng từ năm 2013 và từng là địa điểm tổ chức các chương trình nghệ thuật, biểu diễn phục vụ thiếu nhi và người dân thành phố.

Tuy nhiên, sân khấu đã ngừng hoạt động từ năm 2019. Sau thời gian dài không được khai thác đúng công năng, từ đầu năm 2026, khu vực này được tận dụng làm bãi giữ xe máy tạm thời cho hành khách sử dụng tuyến metro số 1, góp phần giảm áp lực lên các bãi đỗ xe quanh ga Bến Thành.

Bên dưới sân khấu là khu thương mại ngầm từng phục vụ hoạt động mua sắm, ăn uống và giữ xe nhưng hiện đã dừng hoạt động. Việc tháo dỡ đồng thời các công trình trên mặt đất và dưới lòng đất sẽ tạo mặt bằng phục vụ xây dựng ga Bến Thành theo quy hoạch mới.

Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vingroup, làm nhà đầu tư.

Tuyến có tổng chiều dài khoảng 54km, đi qua 9 xã, phường của TP.HCM, bắt đầu từ khu vực Công viên 23/9 và kết thúc tại khu đất tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Theo phương án thiết kế, hơn 3km đầu tuyến đi ngầm qua khu vực trung tâm thành phố, phần còn lại được xây dựng trên cao. Tuyến sử dụng đường đôi, khổ ray tiêu chuẩn 1.435mm, điện khí hóa hoàn toàn và có tốc độ thiết kế tối đa 350km/h.

Trong giai đoạn đầu, dự án dự kiến khai thác hai nhà ga chính gồm Bến Thành và Cần Giờ, kết hợp xây dựng depot rộng khoảng 39ha cùng trung tâm điều hành vận tải để phục vụ hoạt động khai thác, bảo trì và quản lý toàn tuyến.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm gần 12.800 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách TP. HCM bảo đảm.

Dự án đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong tháng 12/2029.

Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm TP.HCM và khu vực phía Nam thành phố, đặc biệt là Cần Giờ, nơi đang được định hướng phát triển các dự án đô thị, du lịch và hạ tầng quy mô lớn.

Bên cạnh việc tăng cường năng lực vận tải hành khách, dự án còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, thúc đẩy liên kết giữa khu vực trung tâm với các không gian phát triển mới, đồng thời tạo thêm động lực phát triển kinh tế, du lịch và đô thị tại Cần Giờ.