Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định then chốt đối với giai đoạn 2 sân bay Long Thành, chính thức giao Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư và xác định rõ trách nhiệm triển khai các hạng mục mở rộng.
Năm 2025, ACV là một trong những cổ phiếu giảm giá mạnh nhất thị trường, dù lợi nhuận được kỳ vọng vượt 10.000 tỷ đồng.
Từ 4/3/2026, sân bay này sẽ tạm đóng cửa trong khoảng 4, 5 tháng để nâng cấp sửa chữa.
Việc doanh nghiệp này tiếp nhận chuyển giao nguyên trạng toàn bộ tài sản tại sân bay Phú Quốc là dấu mốc quan trọng thúc đẩy nhanh tiến trình nâng cấp mở rộng dự án trong thời gian tới.
Sau giai đoạn phục hồi kéo dài hậu Covid-19, ngành hàng không Việt Nam đang bước vào thời điểm quan trọng, khi năm 2025 đánh dấu sự trở lại về quy mô và năm 2026 mở ra kỳ vọng định hình một chu kỳ tăng trưởng mới.
Nhằm chuẩn bị cho chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày mai 19/12, ACV đã hoàn thành đường cất hạ cánh số 1, hệ thống đường lăn cũng như sân đỗ cùng nhiều trang thiết bị đồng bộ.
Sân bay này được đưa vào khai thác trở lại sau hơn 6 tháng phải đóng cửa để sửa chữa và nâng cấp.
Khoảng 14.000 chuyên gia, kỹ sư và công nhân cùng 3.000 thiết bị đang hoạt động tại sân bay Long Thành.
Chính phủ dự kiến giao Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư các công trình thiết yếu và hạng mục chính của giai đoạn 2 như đường cất hạ cánh thứ ba, hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay và nhà ga hành khách.
PV OIL vừa thông qua kế hoạch thành lập PVOIL Aviation với vốn điều lệ 300 tỷ đồng, đánh dấu bước đi chính thức vào thị trường nhiên liệu hàng không.
