Doanh nghiệp Trung Quốc từng thực hiện metro Cát Linh - Hà Đông góp sức làm tuyến đường sắt đô thị thứ 2 của TP. HCM
Động thái mới đây của thành phố tạo bước đẩy mới cho dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối trung tâm với phía Tây Bắc.
Động thái mới đây của thành phố tạo bước đẩy mới cho dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối trung tâm với phía Tây Bắc.
Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc có khoảng 290.000 nhân sự, đã tham gia nhiều dự án lớn tại Việt Nam với tổng giá trị khoảng 1 tỷ USD.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương khởi công ngày 15/1 với tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, do THACO làm nhà thầu chính gói EPC.
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương chính thức khởi công ngày 15/1, với vốn đầu tư 57.000 tỷ đồng và dự kiến khai thác cuối năm 2030.
THACO được lựa chọn làm tổng thầu chính thực hiện gói thầu EPC tại tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Doanh nghiệp được yêu cầu bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn trong quá trình triển khai.
Theo quyết định của UBND TP. HCM, tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương sẽ được kéo dài thêm hơn 200m, đồng thời điều chỉnh thiết kế các nhà ga nhằm tạo thuận lợi cho công tác vận hành.
Theo kế hoạch, phạm vi nghiên cứu mô hình TOD bao gồm khu vực xung quanh 12 nhà ga của tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.
Trước đó, nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn như Hòa Phát (HPG), FECON (FCN), THACO, Đèo Cả… đã có đề xuất tham gia dự án đường sắt đô thị này với hình thức EPC.
Tuyến metro này được đề xuất tăng từ 47.890 tỷ đồng lên 52.047 tỷ, nguyên nhân do bổ sung quy mô xây dựng, cập nhật công nghệ và trượt giá.
Tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ có nhiều điều chỉnh về nguồn vốn, quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật và phương án lựa chọn công nghệ.