Biển Đỏ

Đăng nhập / Đăng ký

× Chứng khoán Doanh nghiệp Bất động sản Tài chính ngân hàng Kinh tế thế giới Kinh tế đầu tư Hàng hóa Giải trí Cộng đồng

VNINDEX 1859.0 -15.43 / -0.82%

HNINDEX 286.64 +4.41 / +1.56%

UPINDEX 125.89 -0.21 / -0.17%

VN30 2006.65 -15.81 / -0.78%

Biển Đỏ

Căng thẳng Biển Đỏ là thách thức mới của ngành thủy sản trong năm 2024

30/01/2024 09:30

Căng thẳng Biển Đỏ đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đây là thách thức mới của thủy sản Việt Nam trong năm 2024.

Chuyên gia UOB: Ba yếu tố vĩ mô mới tác động đến Việt Nam năm 2024

30/01/2024 06:30

Các chuyên gia UOB chỉ ra ba yếu tố mới tác động đến kinh tế vĩ mô của Việt Nam năm 2024 so với 2023 bao gồm: Xung đột Biển Đỏ, áp dụng thuế tối thiểu toàn cầu và việc sửa đổi một số Luật quan trọng.

Kinh tế Châu Âu bắt đầu "ngầm đòn" khủng hoảng Biển Đỏ

29/01/2024 15:21

Nếu cước vận tải biển ngày càng tăng và kéo dài, châu Âu sẽ lại hứng chịu áp lực lạm phát. Điều này có thể khiến các ngân hàng trung ương hoãn kế hoạch hạ lãi suất...

Trung Quốc yêu cầu Iran kiềm chế các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ

26/01/2024 13:15

Các quan chức Trung Quốc đã yêu cầu những người đồng cấp Iran giúp kiềm chế các cuộc tấn công vào tàu bè ở Biển Đỏ của nhóm vũ trang Houthi được Iran hậu thuẫn, nếu không sẽ có nguy cơ tổn hại đến quan hệ thương mại với Bắc Kinh.

Nhiều thách thức với doanh nghiệp trong năm 2024

24/01/2024 15:51

(ĐTTCO) - Trước nhiều biến động của tình hình thế giới, không ít doanh nghiệp và đại diện hiệp hội, ngành hàng đều chung đánh giá năm 2024 thách thức vẫn bủa vây.

Ấn Độ có thể mua thêm dầu thô từ Iraq nếu khủng hoảng Biển Đỏ leo thang

23/01/2024 10:40

Theo một quan chức cấp cao Chính phủ Ấn Độ, nếu tuyến đường vận chuyển Kênh đào Suez thêm tắc nghẽn, Ấn Độ sẽ nhập khẩu dầu thô từ Iraq vì nước này vận chuyển hàng hóa qua một tuyến đường an toàn hơn.

Căng thẳng Biển Đỏ ảnh hưởng thế nào đến xuất nhập khẩu của Việt Nam với châu Âu?

22/01/2024 10:08

Gần 15% hàng hóa nhập khẩu vào châu Âu, Trung Đông và Bắc Phi được vận chuyển từ châu Á và vùng Vịnh bằng đường biển, đa phần là đi qua Biển Đỏ. Sự gia tăng trong chi phí vận chuyển có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến giá trị xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Châu Âu...