Sau khi tháo gỡ nút thắt lớn nhất về nguồn vật liệu đắp nền, dự án thành phần 1 của tuyến cao tốc này đang tăng tốc hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Tuyến chính dài 16km đã được đưa vào khai thác tạm, trong khi giá trị thực hiện dự án đạt gần 94% hợp đồng.
Từ 18/5, do đóng nút giao Bưng Môn, xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải đi vòng khoảng 18 km, thay vì chưa đến 1 km như trước.
Dự án đoạn qua địa bàn thành phố dài khoảng 16km, được lãnh đạo địa phương yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công để thông xe trước ngày 18/5.
Dịp 30/4-1/5, có 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ chính thức thông toàn tuyến; mạng lưới trạm dừng nghỉ và trạm tạm sẽ được đưa vào phục vụ, đáp ứng cự ly trung bình 100 km; cùng việc đưa vào khai thác đoạn tuyến quan trọng thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Tuyến cao tốc này phấn đấu thông xe trước ngày 30/4.
Thành phố đề xuất triển khai khẩn cấp cao tốc tuyến cao tốc dài hơn 40km nhằm hoàn thiện kết nối hạ tầng, khai thác hiệu quả sân bay Long Thành và thúc đẩy phát triển vùng.
Hơn 37km đường cao tốc này đang thi công các hạng mục cuối cùng để kịp khai thác trước ngày 31/3/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu khẩn trương huy động đầy đủ nguồn lực, nhanh chóng triển khai đồng loạt các mũi thi công để đưa tuyến cao tốc này thông xe đúng kế hoạch.
Theo VEC, mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đã bao gồm 8% thuế giá trị gia tăng và sẽ áp dụng mức thuế 10% sau khi cơ quan có thẩm quyền chấm dứt chính sách giảm thuế giá trị gia tăng.
Dù khối lượng xây lắp cơ bản đã hoàn tất, tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn chưa đủ điều kiện khai thác tạm do một số hạng mục an toàn giao thông và thủ tục pháp lý chưa hoàn thiện.
