Trong khi nhiều quốc gia đang cạnh tranh quyết liệt để giành lợi thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, Việt Nam vừa ghi thêm một dấu mốc đáng chú ý trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Cụm cảng Cái Mép và cảng biển Hải Phòng tiếp tục thăng hạng trên bảng xếp hạng hiệu suất cảng container toàn cầu năm 2025, vượt qua nhiều cảng biển lớn trong khu vực và trở thành điểm sáng của ngành logistics Việt Nam.
Theo kế hoạch, công trình cầu vượt này sẽ hợp long cầu chính vào cuối tháng 6/2026 và dự kiến đưa vào khai thác từ tháng 9/2026.
Dự án gần 5 tỷ USD sẽ mở đường hình thành trung tâm logistics tầm khu vực, với tham vọng nâng vị thế hàng hải Việt Nam trên bản đồ toàn cầu.
Dự án cầu này sẽ đưa vào khai thác từ năm 2027, hứa hẹn rút ngắn vận tải đến cảng Cái Mép - Thị Vải và thúc đẩy bất động sản Đông Nam Bộ.
Quá trình triển khai dự án phát sinh một số vướng mắc, đặc biệt liên quan đến mặt bằng và khối lượng thu hồi bổ sung, dẫn đến việc phải xem xét điều chỉnh tiến độ của tuyến đường này.
Theo kế hoạch cập nhật, công trình cây cầu này sẽ hoàn thành thi công trong nửa đầu năm 2027.
Phương án này giúp rút ngắn khoảng 40km so với quy hoạch ban đầu với tổng vốn đầu tư hơn 55.800 tỷ đồng cho giai đoạn 1.
Địa phương đang đẩy mạnh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành dự án 4.000 tỷ đồng trong 3 tháng tới.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, tổng công suất thiết kế của cảng này sẽ đạt 3 triệu TEU - mức cao nhất so với các cảng đối thủ lớn khác trong khu vực Đông Nam Á.
