Hòn đảo đang được đầu tư hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược, nổi bật là cảng tổng hợp lưỡng dụng và cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, hướng tới trở thành cực tăng trưởng kinh tế biển mới.
Các cấu kiện bê tông được bố trí thành lớp bảo vệ bên ngoài đê chắn sóng, giúp phân tán năng lượng của sóng biển, giảm áp lực lên kết cấu chính và tăng độ bền cho công trình.
Đồ án quy hoạch mở ra định hướng phát triển mới cho địa phương, lấy hạ tầng, kinh tế biển và các ngành công nghiệp giá trị gia tăng làm động lực tăng trưởng dài hạn.
Thành phố đang xem xét đề xuất đầu tư siêu tổ hợp cảng nước sâu, công nghiệp, đô thị và năng lượng tái tạo có tổng vốn khoảng 390.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho Đồng bằng sông Cửu Long và hình thành trung tâm logistics quy mô lớn tại khu vực.
ĐHĐCĐ công ty cũng đã thông qua việc đổi tên thành Tập đoàn Gemadept (GMD).
Dự án cảng này quy mô 164,4ha, có thể tiếp nhận tàu lên tới 100.000DWT, gồm 9 bến với tổng chiều dài 2.839m.
Đây là một trong 19 cảng trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu container siêu trọng, lên tới 250.000 tấn (tương đương khoảng 24.000 TEU).
Lãnh đạo VIMC lo ngại rủi ro biến động giá nhiên liệu, đưa chiến lược mở rộng kinh doanh thông qua Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Khu này hướng tới hình thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng miền Trung, tận dụng lợi thế cảng nước sâu và vị trí chiến lược trên hành lang kinh tế Đông – Tây.
Sở hữu độ sâu tự nhiên hiếm có, địa thế khép kín và vị trí chiến lược trên tuyến hàng hải quốc tế, vịnh Cam Ranh (Khánh Hòa) không chỉ là một trong những cảng nước sâu tốt nhất Đông Nam Á mà còn giữ vai trò then chốt trong bảo vệ chủ quyền biển đảo Việt Nam.
