Việc áp thuế carbon ở mức 15 USD cho mỗi tấn CO2 có thể giúp Việt Nam cắt giảm gần 3% lượng phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, chính sách này cũng có thể khiến tăng trưởng kinh tế chậm lại nếu thiếu các cơ chế hỗ trợ phù hợp, theo kết quả nghiên cứu vừa được Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS) và Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (U...
Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) vừa hoàn tất việc đăng ký hạn ngạch phát thải khí nhà kính giai đoạn 2025-2026 trên Hệ thống đăng ký quốc gia về hạn ngạch và tín chỉ carbon, đánh dấu bước chuẩn bị quan trọng trước khi thị trường carbon Việt Nam chính thức đi vào vận hành.
Việt Nam đang hoàn thiện những khâu cuối cùng để đưa sàn giao dịch carbon trong nước vào vận hành. Sau khi hạ tầng công nghệ và cơ sở dữ liệu cơ bản sẵn sàng, các cơ quan quản lý cùng đơn vị vận hành thị trường đã chính thức ký kết cơ chế phối hợp.
Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường (sửa đổi) đề xuất giao UBND cấp tỉnh thực hiện kiểm kê khí nhà kính hằng năm và chủ động quản lý các cơ sở phát thải trên địa bàn, thay vì cơ chế tập trung như hiện nay.
Quy định mới nhằm siết quản lý thị trường carbon, đồng thời đảm bảo thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam.
Dù nhu cầu tham gia thị trường carbon rất lớn, với khoảng 90% doanh nghiệp bày tỏ mong muốn gia nhập, song theo TS Nguyễn Phương Nam, phần lớn vẫn chưa xác định rõ vai trò, vị trí của mình, đồng thời gặp vướng mắc về pháp lý, dữ liệu và năng lực triển khai.
Dù khung pháp lý cho thị trường carbon đang dần hoàn thiện, theo đại diện Cục Biến đổi Khí hậu, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay vẫn là dữ liệu phát thải chưa đầy đủ, thiếu đồng bộ và độ tin cậy chưa cao, gây khó khăn cho việc kiểm kê, phân bổ hạn ngạch và vận hành thị trường hiệu quả.
Thị trường carbon tại Việt Nam đang dần “mở cửa” với hành lang pháp lý ngày càng hoàn thiện và sự tham gia mạnh mẽ của các đối tác quốc tế. Tuy nhiên, trong bối cảnh cuộc đua giảm phát thải ngày càng khốc liệt, nếu không nhanh chóng nâng cao năng lực và chủ động thích ứng, nhiều doanh nghiệp Việt có nguy cơ đánh mất cơ hội tiếp cận nguồn tài chính ...
Dù vấn đề giảm phát thải đã được nhắc đến suốt nhiều năm, song theo PGS.TS Lương Đức Long, nhiều doanh nghiệp xi măng vẫn chỉ mới bắt đầu tiếp cận, thiếu chủ động trong kiểm kê khí nhà kính và đầu tư công nghệ, khiến quá trình chuyển đổi xanh diễn ra chậm và chưa đồng đều trong toàn ngành.
Theo đánh giá, động cơ mới nhiều khả năng có lực đẩy lớn hơn so với phiên bản thử nghiệm năm 2024, vốn đã được cho là đủ khả năng vươn tới bất kỳ khu vực nào trên lãnh thổ Mỹ.
