Cây cầu này đã chính thức khánh thành vào ngày 19/8/2025, vượt tiến độ gần 5 tháng so với hợp đồng và 4 tháng so với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đây là doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Trung Quốc trong lĩnh vực hạ tầng, thuộc top đầu thế giới về xây dựng cầu, hầm và đô thị thông minh.
Do gặp vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, công trình này phải lùi kế hoạch thông xe sang năm 2026 thay vì kế hoạch hoàn thành trong năm 2025 như trước đó đặt ra.
Dự kiến, cây cầu này sẽ được khánh thành và đấu nối toàn tuyến vào ngày 19/12.
Cây cầu này có tổng vốn đầu tư 8,78 tỷ NDT (tương đương 1,21 tỷ USD) và được hoàn thành sớm hơn kế hoạch 6 tháng.
Sau hơn 10 năm sử dụng, cầu đã xuất hiện tình trạng xuống cấp, buộc cơ quan chức năng phải hạn chế tải trọng; hiện chỉ cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ qua cầu.
Sau hơn 10 năm sử dụng, cầu đã xuất hiện tình trạng xuống cấp, buộc cơ quan chức năng phải hạn chế tải trọng; hiện chỉ cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ qua cầu.
Đây là công trình hạ tầng chiến lược quy mô lớn, với tổng vốn đầu tư khoảng 21.500 tỷ đồng, dài 16,7km, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ.
Theo quy hoạch, cảng biển này sẽ trở thành trung tâm logistics và cửa ngõ xuất nhập khẩu của vùng Đồng bằng sông Cửu Long trong tương lai.
Cây cầu có tổng chiều dài tuyến khoảng 1,65km, cầu chính được thiết kế 2 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, bề rộng 12m; đường dẫn hai đầu cầu theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, nền đường rộng 12m, tốc độ thiết kế 80km/h.
