Thông qua việc tăng cường đội tàu cho các tuyến này, Sao Paulo kỳ vọng giải quyết bài toán mang tính cấu trúc gồm đội tàu cũ kỹ, nhu cầu đi lại quá cao và yêu cầu ngày càng lớn về độ ổn định vận hành.
Trong liên danh, CRRC tham gia với vai trò nhà thầu phụ cung cấp các đoàn tàu metro cho dự án - phần việc ước tính trị giá khoảng 50 triệu euro, chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng giá trị gói thầu.
Việc đưa các đoàn tàu mới vào khai thác đã giúp tuyến Orange Line tăng thêm 96 chuyến/ngày trong tuần (tương đương 36%), đồng thời rút ngắn thời gian chờ từ 12 phút xuống còn 6 phút.
Ngoài các tuyến đường sắt kết nối biên giới Trung Quốc – Việt Nam, tập đoàn Trung Quốc dự kiến hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam triển khai tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Hà Nội và tham gia các dự án đường sắt đô thị của thành phố.
