Trong bối cảnh áp lực tăng trưởng cao, yêu cầu giải ngân nhanh nhưng vẫn đảm bảo chất lượng, thông điệp “thay người nếu không làm được việc” cho thấy quyết tâm siết kỷ luật đầu tư công đang bước sang giai đoạn mạnh tay hơn.
Đẩy mạnh bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng số cho cán bộ, công chức, viên chức; chăm lo đời sống người có công nhân Kỷ niệm 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ ngày 18-24/4/2026.
Sáng ngày 24/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì Hội nghị toàn quốc về đẩy mạnh phân bổ, giải ngân vốn đầu tư công năm 2026
Dẫn hạ tầng đến đâu nhưng lại "khóa" dòng tiền bất động sản đến đó, chúng ta đang tự làm khó mình trong việc kích hoạt sức mạnh nội tại của nền kinh tế. Đó là góc nhìn thẳng thắn của TS. Lê Xuân Nghĩa tại talkshow “Giải mã vĩ mô: Động lực và Thách thức Bất động sản Quý II/2026”.
Phó Thủ tướng cho biết Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về việc lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu cho dự án này.
Dù trúng thầu với giá "siêu rẻ", tiết kiệm hàng trăm tỷ đồng cho ngân sách trên mặt chữ, nhưng thực tế nhiều dự án đầu tư công lại đang "sa lầy" trong chậm trễ, gây lãng phí nguồn lực vô cùng lớn.
Dù nguồn lực đầu tư công liên tục được tăng cường nhằm thúc đẩy tăng trưởng, nhiều đại biểu Quốc hội cảnh báo hiệu quả sử dụng vốn chưa tương xứng, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ lãng phí gia tăng. Thực tế cho thấy, nếu không kiểm soát chặt từ khâu lựa chọn dự án đến triển khai và vận hành, việc “rót tiền” nhiều có thể không tạo ra giá trị tương xứng cho...
Bộ trưởng Tài chính lý giải mục tiêu tăng trưởng hai con số, chỉ ra thách thức từ giá dầu, ICOR cao và nguồn lực 3,3 triệu tỷ đồng bị "đóng băng".
"Nếu tăng trưởng tín dụng chỉ dừng lại ở mức 15% thì rất khó tạo dư địa cho mục tiêu tăng trưởng GDP từ 10% trở lên. Dòng vốn không được khơi thông tương xứng, mục tiêu bứt phá sẽ mãi là bài toán khó giải", đại biểu Trịnh Xuân An phân tích.
Trong giai đoạn 2026-2030, tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến cao tốc, nâng cấp từ hai làn, bốn làn hạn chế lên bốn làn hoặc sáu làn theo quy hoạch với chiều dài 1.721 km. Nhu cầu vốn khoảng 802.868 tỷ đồng”, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết.
