Tuyến cao tốc 24.000 tỷ đồng rút ngắn thời gian kết nối từ Việt Nam đến nước láng giềng đạt cột mốc quan trọng
Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy trị giá 24.000 tỷ đồng vừa có bước tiến mới khi gói thầu hơn 5.196 tỷ đồng đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu.
Đầu tư công
Đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam cần hơn 35ha đất ở, rộng gần bằng 3 mặt hồ Hoàn Kiếm
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng gần 569ha đất. Riêng diện tích đất ở cần thu hồi hơn 35ha.
Hà Nội dẫn đần về giải ngân vốn đầu tư công, 'siêu' cây cầu 16.000 tỷ vượt sông Hồng là điểm sáng tiến độ
Hà Nội đã giải ngân 92.592 tỷ đồng vốn đầu tư công sau 8 tháng, trong khi loạt công trình đang tăng tốc, nổi bật là cây cầu 16.000 tỷ vượt sông Hồng.
M&A bất động sản đổi chiều: Khối nội lên ngôi, cuộc săn quỹ đất bước vào chu kỳ mới
Thị trường M&A bất động sản nửa đầu năm 2026 ghi nhận hơn 250 triệu USD giá trị các thương vụ được công bố.
Hơn 3,3 triệu tỷ đồng đổ vào hạ tầng: Điểm danh những doanh nghiệp đứng trước cơ hội lớn
Theo thống kê của S&I Ratings, tổng mức đầu tư của các dự án hạ tầng trọng điểm đạt khoảng 3,3 triệu tỷ đồng, tương đương 128,6 tỷ USD.
Điểm nghẽn tại cao tốc gần 44.000 tỷ đồng nối Tây Nguyên với biển bất ngờ có chuyển biến lớn
Từ mức giải ngân chỉ 7,2% hồi đầu tháng 8, Dự án thành phần 2 của cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã tăng lên 95,8%.
Hà Nội quyết tâm sớm khởi công dự án ‘hồi sinh’ sông Nhuệ hơn 75.000 tỷ đồng, Geleximco được đề xuất thực hiện
Hà Nội đang lập dự án đầu tư và quyết tâm khởi công dự án sông Nhuệ vào khoảng tháng 11/2026.
Nghịch lý giữa sóng đầu tư công: Backlogs tăng mạnh, vì sao cổ phiếu HHV vẫn rơi dưới mệnh giá?
Dù kỳ vọng hưởng lợi từ làn sóng đầu tư công, cổ phiếu HHV vẫn giảm hơn 35% từ đỉnh và rơi về dưới mệnh giá. Đằng sau câu chuyện này là bài toán về khả năng chuyển hóa khối lượng công việc thành lợi nhuận và dòng tiền.
29 triệu m3 đất đá dư từ tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh sẽ sử dụng vào đâu?
Lượng đất đá không được tận dụng lại của tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sẽ được vận chuyển đến các địa điểm tiếp nhận, lưu chứa hoặc đổ thải phù hợp tại Hải Phòng, Quảng Ninh và khu vực thuộc các dự án Hạ Long Xanh, Khu đô thị thể thao Olympic.
Đất đá dư từ tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh chất đầy 28 tòa nhà Landmark 72, sẽ sử dụng vào đâu?
Lượng đất đá không được tận dụng lại của tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sẽ được vận chuyển đến các địa điểm tiếp nhận, lưu chứa hoặc đổ thải phù hợp tại Hải Phòng, Quảng Ninh và khu vực thuộc các dự án Hạ Long Xanh, Khu đô thị thể thao Olympic.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX