Sân bay Long Thành có thể trở thành động lực tăng trưởng mới cho vùng kinh tế phía Nam nếu Việt Nam quản lý tốt giá trị đất đai và phát triển đô thị sân bay hiện đại.
Định hướng phát triển đô thị sân bay và trung tâm logistics đang được TP lớn thứ 3 Việt Nam xác lập như trụ cột tăng trưởng mới.
Ông Hà Vũ Sơn - Giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ - cho biết, về định hướng không gian phát triển, Cần Thơ sẽ tập trung phát triển "đô thị sân bay", quy hoạch 16.000 ha với quy mô vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD.
Theo mục tiêu đề ra, sau năm 2030, đô thị sân bay này phấn đấu đạt đô thị loại II; đến năm 2045, quy mô dân số dự kiến vượt 1,5 triệu người.
Dự án 10 tỷ USD nâng tầm sân bay Chu Lai đang được Đà Nẵng kiến nghị thực hiện theo mô hình PPP nhằm đưa sân bay lớn nhất Việt Nam bứt phá thành trung tâm hàng không- đô thị mới của miền Trung.
Đô thị sân bay “bốn trong một” này bao gồm đô thị, công nghiệp, khoa học công nghệ cao và dịch vụ, lấy sân bay làm trung tâm phát triển.
Quảng Trị đang xúc tiến kế hoạch phát triển tổ hợp công nghiệp hàng không kết hợp đô thị sân bay tại Khu kinh tế Đông Nam với 2 doanh nghiệp lớn bày tỏ sự quan tâm.
Tập đoàn FLC được giao nghiên cứu và lập ý tưởng quy hoạch Khu đô thị sân bay tại xã Cát Tân, huyện Phù Cát trong thời gian 2 tháng.
Cam Lâm sẽ trở thành đô thị sân bay hiện đại, sinh thái và đẳng cấp quốc tế, đóng vai trò là trung tâm dịch vụ du lịch biển, logistics...
Được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng kinh tế, phát triển đột phá với mô hình vệ tinh, đô thị sân bay đầu tiên của Việt Nam sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn đẳng cấp quốc tế.
