Khép lại năm 2025, Omoda & Jaecoo ghi nhận doanh số lũy kế 3.000 xe với ba mẫu chủ lực, tạo nền tảng để hãng đặt mục tiêu bứt phá mạnh mẽ trong năm 2026.
Được xem là “ông hoàng” doanh số của thị trường ô tô với kỷ lục 44.585 xe bán ra trong năm 2025, mẫu xe “quốc dân” VF 3 đang nổi lên như lựa chọn kinh tế, thực dụng dành cho các gia đình trẻ và những khách hàng lần đầu sở hữu ô tô.
Từng đạt doanh số hàng nghìn xe mỗi tháng, mẫu sedan điện hiệu suất cao Xiaomi SU7 Ultra bất ngờ lao dốc mạnh vào cuối năm 2025.
Giữ giá cạnh tranh và liên tục được ưu đãi, Mazda CX-5 tiếp tục dẫn đầu phân khúc CUV cỡ C với doanh số vượt xa các đối thủ như Territory, Tucson hay CR-V.
VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam tổng cộng 406.453 xe máy điện các loại trong năm 2025, chính thức đạt thị phần số một Việt Nam ở mảng xe máy điện.
Năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam tiêu thụ hơn 2,6 triệu xe mới, tiếp tục nằm trong nhóm thị trường lớn nhất thế giới. Tính bình quân, mỗi ngày trong năm 2025, người Việt mua thêm khoảng 7.164 xe máy mới.
Mazda6 đã không còn xuất hiện trên website chính thức của Mazda Việt Nam, cho thấy mẫu sedan hạng D này nhiều khả năng đã rút khỏi danh mục phân phối trong nước. Động thái diễn ra trong bối cảnh doanh số sụt giảm kéo dài và phân khúc sedan hạng D ngày càng lép vế trước SUV, crossover.
Làn sóng xả kho bằng ưu đãi mạnh đã giúp doanh số ô tô tháng 12-2025 tăng vọt, nhưng cũng khiến nhiều đại lý rơi vào tình trạng khan xe. Không ít khách hàng phải chờ sang sau Tết mới nhận được xe.
Mazda 6e đang trở thành quân bài chiến lược của hãng xe Nhật tại châu Âu, trong bối cảnh Mazda6 dừng bán tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam.
Phân khúc SUV gầm cao cỡ D tại Việt Nam năm 2025 chứng kiến sự phân hóa rõ nét khi Ford Everest áp đảo tuyệt đối, trong khi nhiều đối thủ đồng loạt suy giảm.
