Thành phố được định hướng trở thành cực tăng trưởng quốc gia, đô thị sông – biển hiện đại của Đông Nam Á, với vai trò trung tâm động lực thúc đẩy phát triển toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Một cây cầu có chiều dài gần 9 km hứa hẹn sẽ làm thay đổi diện mạo kinh tế khu vực và tạo ra những làn sóng dịch chuyển dòng vốn đầu tư mạnh mẽ.
Dự án hơn 4.500 tỷ đồng được kỳ vọng tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển logistics khu vực.
Dự án đang nỗ lực triển khai nhằm hướng đến xóa điểm nghẽn qua sông Hậu và rút ngắn mạnh thời gian kết nối ĐBSCL với TP. HCM.
Quy hoạch vùng ĐBSCL mở ra hướng nghiên cứu phát triển các sân bay mới tại nhiều địa phương tiềm năng.
Năm 2025, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) chỉ thu hút được 23 dự án mới, với tổng vốn đăng ký chưa tới 700 triệu USD, chiếm chưa tới 1% số dự án và 4% tổng vốn đăng ký mới của cả nước. Lũy kế đến nay, ĐBSCL có 499 dự án FDI đang hoạt động với tổng vốn trên 24 tỷ USD.
Từ một “ốc đảo” phụ thuộc phà, một địa đã thay đổi diện mạo nhờ công trình do người Việt tự làm chủ.
Thời gian gần đây, mít tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long vào vụ thu hoạch nhưng giá lên xuống từng ngày, có thời điểm ‘chạm đáy’ chỉ vài ngàn đồng mỗi cân, nhiều nhà vườn xoay xở bằng cách tách múi bán lẻ mong gỡ vốn. Nay giá mít tăng trở lại nhưng không chắc giữ được bao lâu.
Cao tốc sau khi tạm dừng khai thác để xử lý lún cục bộ và hoàn thiện hạ tầng, dự kiến vận hành trở lại sau ngày 15/4.
Giá gạo xuất khẩu giảm mạnh, doanh nghiệp gặp khó.
