Dự án đường sắt 67 tỷ USD cần tới 900 cán bộ quản lý
Riêng công tác quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vốn hơn 67 tỷ USD được tính toán cần khoảng 700-900 cán bộ trong giai đoạn 2026-2032, chưa kể các lực lượng khác tham gia triển khai.
Riêng công tác quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vốn hơn 67 tỷ USD được tính toán cần khoảng 700-900 cán bộ trong giai đoạn 2026-2032, chưa kể các lực lượng khác tham gia triển khai.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 352/2026/NĐ-CP bổ sung cơ chế sử dụng vốn đối ứng, vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài, trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, quy mô hơn 67 tỷ USD.
Nghị định 352/2026/NĐ-CP bổ sung cơ chế sử dụng vốn đối ứng, ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài cho các dự án đường sắt thuộc danh mục áp dụng cơ chế đặc thù. Đáng chú ý, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có quy mô hơn 67 tỷ USD, phấn đấu khởi công tháng 12/2027.
Tổng CTCP Công trình Viettel (Viettel Construction, mã CTR) đang cùng các nhà thầu đẩy nhanh thi công các khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Thanh Hóa.
Được xác định là khâu then chốt quyết định tiến độ khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm 2026, công tác giải ngân (chủ yếu là giải phóng mặt bằng) mới đạt khoảng 2% kế hoạch vốn năm nay, tạo áp lực lớn cho giai đoạn còn lại của năm.
Trước thềm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD dự kiến khởi công cuối 2026, Thaco liên tục có 5 lần làm việc với một đối tác công nghệ lớn, qua đó hé lộ bước chuẩn bị dồn dập cho tham vọng tham gia chuỗi giá trị hạ tầng quy mô quốc gia.
Trong danh sách 13 doanh nghiệp bày tỏ quan tâm đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (67 tỷ USD) vừa được Bộ Xây dựng công bố, đáng chú ý có CTCP Tập đoàn Discovery.
Trước khi nhận nhiệm vụ chủ đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong giai đoạn 2020-2025, tổng giá trị giải ngân của đơn vị này đạt hơn 45.000 tỷ đồng, thuộc nhóm cao nhất trong các đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng.
Nguồn nhân lực đang trở thành một trong những “điều kiện tiên quyết” quyết định thành công của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trong bài toán "con gà - quả trứng", yêu cầu báo cáo trước ngày 15/1 được xem là thông điệp thúc đẩy công nghiệp đường sắt nội địa hóa - nơi những cái tên như Hòa Phát và Thaco đang đứng ở tuyến đầu, chờ chính sách “khai hỏa”.