Rất hiếm nơi trên thế giới hội tụ cùng lúc nhiều điều kiện khắc nghiệt đến mức buộc ngành hàng không phải thay đổi cả cách thiết kế một sân bay.
Sau hơn nửa thế kỷ hoạt động với một đường cất hạ cánh chính, sân bay này đang tiến gần tới thời điểm sở hữu đường băng thứ hai trị giá hơn 3.000 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các địa phương, Sở, ngành tập trung cao độ, hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng chậm nhất ngày 30/6 và bàn giao cho ACV ngay trong đầu tháng 7.
Tuyến bay mới không chỉ rút ngắn hành trình giữa Việt Nam và quốc gia này mà còn mở ra cơ hội kết nối sâu hơn với một thị trường Nam Á đang tăng trưởng nhanh.
Khi dự án nâng cấp hoàn thành, sân bay này có thể tiếp nhận các chuyến bay charter quốc tế, từng bước mở các đường bay mới, góp phần gia tăng lượng khách du lịch đến địa phương trong năm 2026.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với tổng vốn hơn 196.000 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thành các hạng mục trọng điểm để phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Dự án kéo dài đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Vinh - một trong 12 công trình trọng điểm của Nghệ An hiện đang được thúc đẩy gấp rút khi tỉnh đặt mốc phải hoàn tất giải phóng mặt bằng trước 30/4/2026 để kịp thi công và hoàn thành trong tháng 6/2026.
Indonesia chuẩn bị biến đường cao tốc thành đường băng khẩn cấp cho nhiều loại máy bay phản lực nhằm đảm bảo việc phát triển hạ tầng trong tương lai sẽ phù hợp với nhu cầu quốc phòng quốc gia.
Trên đại công trường sân bay 5 sao lớn nhất miền Bắc, các mũi thi công đang chạy đua ngày đêm để hoàn thiện nhà ga, đường băng và tháp không lưu, chuẩn bị cho cột mốc khai thác quan trọng.
Lượng thí sinh tham gia quá đông đã tạo áp lực lớn cho công tác tổ chức.
