Tập đoàn Đèo Cả dự kiến phát hành hơn 193 triệu cổ phần cho cổ đông, nhằm tăng vốn điều lệ lên gần 6.800 tỷ đồng. Việc này nhằm bổ sung vốn lưu động và tài trợ cho các dự án đầu tư chiến lược như mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tham gia đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
TP. HCM giao Sở Nội vụ thành phố nghiên cứu mô hình doanh nghiệp tư nhân đảm nhận toàn bộ quá trình đầu tư - vận hành, thay vì giao cho cơ quan hành chính Nhà nước.
Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro trọng điểm số 2 và số 5. Trong đó, tuyến số 5 dự kiến khởi công cuối năm 2025.
UBND TPHCM vừa giao các Sở ngành xem xét đề xuất đầu tư tuyến metro số 4 (Đông Thạnh, huyện Hóc Môn – Khu đô thị Hiệp Phước) của Công ty Cổ phần Tập đoàn Sovico.
Chủ tịch CC1 khẳng định, không doanh nghiệp nội địa nào có thể "ôm trọn" các dự án trọng điểm do chính quyền đô thị tổ chức đấu thầu. Vì vậy, CC1 chọn liên kết quốc tế làm chiến lược và đang đàm phán với nhiều tập đoàn lớn nước ngoài để cùng hợp lực triển khai.
Trước phản ánh về việc một số hạng mục quan trọng trên tuyến đường sắt gặp sự cố, Công ty Đường sắt Hà Nội đã xây dựng kế hoạch sửa chữa, dự kiến triển khai trong thời gian tới nhằm đảm bảo an toàn và duy trì hoạt động vận hành.
Dù các tuyến đường sắt đô thị (metro) ở Hà Nội văn minh và đúng giờ, nhưng việc tiếp cận còn gặp nhiều khó khăn nên chưa thu hút được hành khách đi tàu.
Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 dài khoảng 20,2km, kết nối từ sân bay Phú Quốc đến trung tâm hội nghị và ĐT.973, được đầu tư nhằm phục vụ APEC 2027 – cả trước, trong và sau thời gian diễn ra hội nghị.
Một điểm mới đáng chú ý trong dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) là UBND cấp tỉnh được quyết định đầu tư các dự án đường sắt đô thị mà không cần trình thủ tục chủ trương đầu tư.
Chỉ riêng giai đoạn 5 năm đầu, TP. HCM cần khoảng 16 tỷ USD – tương đương gần 400.000 tỷ đồng để đầu tư vào các tuyến metro. Nếu không được nới trần nợ công, thành phố không thể xoay xở được nguồn lực để triển khai”, Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân nhấn mạnh.
