Bài học từ Hồng Kông, Nhật Bản về Metro: Giá trị lớn nhất không đến từ tiền bán vé
Metro có thể tự vận hành mà không cần trợ cấp, thậm chí tạo ra nguồn lực khổng lồ. Hồng Kông và Nhật Bản đã làm điều đó bằng cách nào?
Đường sắt đô thị
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm: Hà Nội hướng tới mạng lưới metro gần 1.200km
Đường sắt đô thị được xác định là trục giao thông chiến lược, tạo động lực mở rộng không gian phát triển và kết nối các đô thị vệ tinh với khu vực trung tâm.
Tuyến metro tiếp theo của TP. HCM dài 35km dự kiến có 13 ga ngầm và 11 ga trên cao
Dài khoảng 35,1km, tuyến metro này dự kiến đi qua 18 phường, kết nối phường Bình Dương với trung tâm TP. HCM.
Việt Nam cần khoảng 4 triệu tấn thép ray cho các dự án đường sắt, Hòa Phát đang chuẩn bị những gì?
MBS dự báo các dự án đường sắt cao tốc có thể cần khoảng 28,7 triệu m ray, tương đương khoảng 4 triệu tấn thép. Nhu cầu chủ yếu đến từ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng - Lào Cai và các tuyến đường sắt đô thị tại TP.HCM.
Việt Nam cần khoảng 4 triệu tấn thép ray cho các dự án đường sắt, Hòa Phát và Vingroup đang chuẩn bị những gì?
MBS dự báo các dự án đường sắt cao tốc có thể cần khoảng 28,7 triệu m ray, tương đương khoảng 4 triệu tấn thép. Nhu cầu chủ yếu đến từ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng - Lào Cai và các tuyến đường sắt đô thị tại TP.HCM.
Chuyển động mới tại 5 tuyến đường sắt hơn 1,3 triệu tỷ đồng do Vinhomes - VinSpeed làm tổng thầu
Trước đó, liên danh Vinhomes - VinSpeed được lựa chọn làm tổng thầu EPC cho 5 tuyến metro tại Hà Nội. Các đơn vị đã chuẩn bị nguồn lực, thiết bị cùng các điều kiện cần thiết để triển khai dự án.
TS. Bùi Ngọc Sơn: Metro chỉ phát huy hết giá trị khi biết khai thác đất đai, Việt Nam không thể sao chép Hồng Kông
Trong nhiều năm, Hồng Kông (Trung Quốc) được xem là hình mẫu hiếm hoi trên thế giới khi hệ thống metro không chỉ vận hành hiệu quả mà còn tạo nguồn thu khổng lồ từ phát triển bất động sản.
Vì sao các nước vẫn chấp nhận đầu tư metro dù bán vé không đủ bù chi phí?
Nhiều hệ thống metro trên thế giới chỉ thu hồi được 30-60% chi phí vận hành từ bán vé, trong khi chi phí đầu tư ban đầu lên tới hàng chục, thậm chí hàng trăm tỷ USD. Dẫu vậy, từ London, Paris đến Singapore hay Thượng Hải, các quốc gia vẫn không ngừng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị.
Trong tháng này, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho đường sắt đô thị sẽ được hoàn thiện
Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các địa phương rà soát, hoàn thiện để ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với đường sắt đô thị trong tháng 7/2026.
Diễn biến mới tại 5 siêu dự án metro hơn 1,3 triệu tỷ do Vingroup làm tổng thầu
Trước đó, liên danh Vinhomes - VinSpeed được giao đảm nhận vai trò tổng thầu EPC của 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 tại Hà Nội.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX