Trong vòng 5 năm tới, Việt Nam dự kiến giảm hơn 1 triệu ha đất nông nghiệp
Quy hoạch sử dụng đất giai đoạn tới cho thấy Việt Nam sẽ thu hẹp đáng kể diện tích đất nông nghiệp nhằm phục vụ phát triển công nghiệp, đô thị và hạ tầng.
Quy hoạch sử dụng đất giai đoạn tới cho thấy Việt Nam sẽ thu hẹp đáng kể diện tích đất nông nghiệp nhằm phục vụ phát triển công nghiệp, đô thị và hạ tầng.
Tuyến đường qua địa bàn TP. Hà Nội dài 13,55km, với tổng mức đầu tư khoảng 32.970,2 tỷ đồng.
Nghị quyết 98 sửa đổi là nguồn năng lượng mang tính thể chế có sức ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của TPHCM trong giai đoạn sắp tới, thúc đẩy phát triển hạ tầng kết hợp với đô thị. Xung quanh vấn đề này, PV Tiền Phong đã có cuộc trao đổi với PGS.TS Đỗ Phú Trần Tình, Viện trưởng Viện Phát triển chính sách Đại học Quốc gia TPHCM, Trường ĐH Kinh ...
Đây là một trong những dự án hạ tầng khu công nghiệp có quy mô lớn tại Hà Tĩnh trong thời gian gần đây.
Một tuyến đại lộ mới đang được hoàn tất thủ tục pháp lý tại tỉnh rộng nhất Việt Nam, được kỳ vọng không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông mà còn mở ra trục phát triển mới gắn với đô thị, du lịch và logistics của khu vực.
Năm 2025 được xem là giai đoạn có nhiều bước chuyển quan trọng của DNP Holding.
Trong bối cảnh nhu cầu hạ tầng ngày càng cấp bách, trong khi nguồn lực ngân sách còn hạn chế, mô hình BT (xây dựng - chuyển giao) là giải pháp chiến lược để huy động nguồn lực xã hội. Trao đổi với phóng viên, GS. Đặng Hùng Võ - nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường - nhấn mạnh, nếu được triển khai đúng nguyên tắc và cơ chế mới, BT sẽ là chì...
Việc khởi công hạng mục hàng không dân dụng của sân bay này diễn ra trong bối cảnh khu vực phía Đông của tỉnh Lâm Đồng đang tìm kiếm một động lực tăng trưởng mới, sau nhiều năm phụ thuộc chủ yếu vào lợi thế tự nhiên của du lịch biển.
Dù nhu cầu vốn cho hạ tầng lên tới hàng chục tỷ USD mỗi năm, thị trường trái phiếu doanh nghiệp vẫn chưa trở thành kênh dẫn vốn hiệu quả do vướng cấu trúc, kỳ hạn và cơ sở nhà đầu tư. Chuyên gia đề xuất phát triển Quỹ đầu tư hạ tầng như lời giải để khơi thông dòng vốn dài hạn.
Trong khi Mỹ vẫn loay hoay với những tuyến đường ray cũ kỹ từ thế kỷ trước và Nhật Bản hài lòng với mạng lưới Shinkansen hiện hữu, Trung Quốc đã vươn lên sở hữu hơn 40.000km đường sắt cao tốc – gấp hơn 10 lần Tây Ban Nha.