Chính sách ưu đãi giá là đặc biệt cần thiết đối với các cảng hàng không mới như Long Thành, nhằm tăng sức hấp dẫn và thu hút các hãng bay tham gia khai thác.
Siêu dự án sân bay Long Thành bước vào giai đoạn “nước rút”, khi hàng loạt hạng mục được yêu cầu hoàn thành trong năm 2026 để sẵn sàng khai thác thương mại.
Trong bối cảnh "cú sốc kép" từ giá xăng dầu khiến ngành du lịch đối mặt với nhiều thách thức, Sun Group đã lập tức kích hoạt chiến lược "tự cứu" bằng hệ sinh thái khép kín.
Trọng tâm là yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa hoặc áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu.
Động thái điều chỉnh hoạt động của hãng hàng không khiến giá vé tăng cao, làm dấy lên sự bất mãn trong dư luận. Diễn biến này được cho là một trong những nguyên nhân dẫn tới cuộc khủng hoảng và kết cục phá sản hiện nay.
Trong bối cảnh "cú sốc kép" từ giá xăng dầu khiến hàng loạt booking quốc tế bị hủy và các đường bay tới Đà Nẵng, Phú Quốc sụt giảm 10-20%, Sun Group đã lập tức kích hoạt chiến lược "tự cứu" bằng hệ sinh thái khép kín.
Đường bay này chính thức tạm ngừng khai thác trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao và ngành hàng không phải tái cơ cấu mạng bay.
Chính phủ yêu cầu triển khai sân bay Gia Bình đúng tiến độ, hướng tới chuẩn 5 sao quốc tế, trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn của khu vực.
Hai cảng hàng không của Việt Nam vừa được IATA trao chứng nhận ISAGO, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược chuẩn hóa vận hành và nâng cao năng lực cạnh tranh của ACV trên bản đồ hàng không toàn cầu.
Trước tác động từ xung đột Trung Đông, lãnh đạo Vietjet cho rằng quy mô lớn không chỉ là thách thức mà còn mang lại lợi thế về chi phí nhiên liệu và khả năng điều chỉnh mạng bay, giúp hãng chủ động ứng phó và tối ưu vận hành trong bối cảnh thị trường nhiều biến động.
