Sau 1.500 km cầm lái mẫu xe máy điện Honda ICON e: anh Phan Ngọc Khánh nhận ra việc từ bỏ xe xăng không chỉ mang lại lợi ích về mặt chi phí. Đó còn là một cuộc đánh đổi về thói quen sinh hoạt thời gian sạc pin và cách kiểm soát phạm vi di chuyển trong đô thị.
Trong tháng 4/2026, xăng E10 sẽ được bán trên toàn quốc. Loại xăng này phù hợp với đa số các dòng ô tô, xe máy phổ biến hiện tại đang lưu hành ở Việt Nam.
Sau khoảng 1.500 km sử dụng Honda ICON e:, anh Phan Ngọc Khánh (Hà Nội) cho rằng việc chuyển từ xe xăng sang xe điện không chỉ mang lại lợi thế về chi phí vận hành, mà còn đi kèm những thay đổi đáng kể trong thói quen sạc pin và phạm vi di chuyển thực tế trong đô thị.
Thị trường xe điện phổ thông đang trở nên sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới. Trong đó, Honda Mono nổi lên như một lựa chọn đáng chú ý nhờ thiết kế cổ điển pha hiện đại, mức giá dễ tiếp cận và khả năng vận hành phù hợp nhu cầu di chuyển hàng ngày.
Honda N-Van 2026 vừa trình làng thị trường Nhật Bản với giá từ 250 triệu đồng. Việc bổ sung động cơ tăng áp giúp mẫu minivan siêu nhỏ thoát khỏi cái mác xe thồ hàng nhàm chán.
Giá xăng neo cao, xe máy điện Honda ICON e: bất ngờ đại hạ giá xuống còn 17 triệu đồng. Cú quay xe này biến một sản phẩm từng kén khách thành món hời cho người dùng đô thị.
Chấp nhận tự cắt giảm lợi nhuận, Honda tung mức giảm 34 triệu đồng cho mẫu SUV đô thị HR-V e:HEV RS.
Mẫu xe máy điện nhập khẩu của Honda đang thu hút sự chú ý ở phân khúc phổ thông khi sở hữu thiết kế mang dáng dấp xe tay ga, động cơ 1.200W cùng khả năng di chuyển 80–100km sau mỗi lần sạc.
Hiện, Honda đang trong thời gian đẩy mạnh chiến lược điện hóa dài hạn, tiến tới sẽ “xóa sổ” xe máy xăng.
Trong khi được định vị là mẫu xe điện dành cho học sinh và người dùng đô thị trẻ, Honda ICON e: lại ngày càng được lòng khách hàng trung niên.
