Suez và một loạt kênh đào trở thành điểm nóng mới sau Hormuz
Eo biển Hormuz, kênh đào Suez, kênh đào Panama hay eo biển Malacca đã trở thành những điểm then chốt giữ nhịp cho năng lượng và thương mại toàn cầu.
Eo biển Hormuz, kênh đào Suez, kênh đào Panama hay eo biển Malacca đã trở thành những điểm then chốt giữ nhịp cho năng lượng và thương mại toàn cầu.
Nhà sáng lập quỹ Bridgewater Associates, Ray Dalio, vừa đưa ra cảnh báo mạnh mẽ rằng Mỹ có thể đánh mất vị thế toàn cầu theo kịch bản “Suez 1956” nếu không đảm bảo được quyền kiểm soát eo biển Hormuz trong xung đột với Iran.
Theo ước tính, có hơn 30.000 lao động làm việc thường xuyên trong suốt 10 năm, hơn 1,5 triệu nhân công từ các quốc gia khác nhau đã được tuyển dụng và số người tử vong do bệnh tật, tai nạn lên đến hàng chục nghìn.
Trong bối cảnh xung đột Trung Đông làm gián đoạn nhiều tuyến vận tải năng lượng, Ai Cập nắm cơ hội từ Kênh đào Suez cùng ngành du lịch.
Trung Quốc đang âm thầm phát triển các tuyến đường thay thế để xuất khẩu hàng hóa sang châu Âu mà không cần đi qua Biển Đông, nhằm giảm rủi ro trước căng thẳng với Mỹ và các đồng minh trong khu vực.
Tổng thống Mỹ Donald Trump thúc giục phải miễn phí vận chuyển cho các tàu thương mại và quân sự của Mỹ qua kênh đào Panama và Suez. Ông giao nhiệm vụ cho Ngoại trưởng Marco Rubio phải "ngay lập tức" đạt được tiến triển.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ai Cập Mohamed Maait cho biết doanh thu từ Kênh đào Suez sẽ giảm khoảng 60% trong bối cảnh căng thẳng ở Biển Đỏ.
Vào tháng 9/2023, Ai Cập đã chào thầu thăm dò và khai thác 23 khu vực mới, bao gồm 10 khu vực ở vùng Sa mạc phía Tây, 2 khu vực ở Sa mạc phía Đông, 7 khu vực ở Vịnh Suez và 4 khu vực ở Biển Đỏ.
Ngày 3/3, Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie cho biết căng thẳng ở Biển Đỏ đã khiến giá cước vận chuyển tăng mạnh, đồng thời tái khẳng định cam kết của SCA trong việc hỗ trợ khách hàng giảm thiểu thiệt hại trong thời kỳ khủng hoảng hiện nay.
Phóng viên TTXVN tại Trung Đông dẫn số liệu mới nhất do nền tảng PortWatch của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cung cấp cho biết, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez của Ai Cập trong tuần kết thúc ngày 13/2 giảm tới 55% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi khối lượng vận chuyển qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi tăng gần 75%.