Hà Nội đề nghị nhà thầu Trung Quốc đẩy nhanh hoàn thiện các dự án hạ tầng, không để chậm tiến độ
Ngày 18/5, lãnh đạo TP. Hà Nội đã có cuộc làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc).
Ngày 18/5, lãnh đạo TP. Hà Nội đã có cuộc làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc).
Dự án được khởi công mạnh mẽ từ tháng 1/2024 và dự kiến đi vào vận hành năm 2027, dù một số nguồn thạo tin cho rằng mốc hoàn thành thực tế có thể phải tới năm 2030.
Dự án sẽ là một phần trong kế hoạch phát triển “Serbia 2035”.
Cơ quan chống tham nhũng Indonesia (KPK) cho biết cuộc điều tra dự án tàu điện tốc độ cao trị giá đến gần 7,3 tỷ USD (Whoosh) liên quan đến nhà thầu Trung Quốc vẫn chỉ đang ở giai đoạn xác minh ban đầu dù đã bắt đầu rà soát vụ việc suốt 1 năm qua.
Nguyên nhân không đến từ một điểm nghẽn đơn lẻ mà là sự chồng chéo của nhiều vấn đề.
Dự án đường sắt cao tốc Mumbai - Ahmedabad là tuyến tàu cao tốc đầu tiên của Ấn Độ, có chiều dài khoảng 508km nối hai thành phố Mumbai và Ahmedabad.
Các Chính phủ châu Phi đang ưu tiên “bắt tay” với Trung Quốc và thúc đẩy kết nối nhiều tuyến vận tải nhằm hình thành một mạng lưới xuyên lục địa liền mạch.
Chính phủ nước này đang thúc đẩy kế hoạch nâng cấp tuyến đường sắt do Trung Quốc tài trợ thành một hành lang vận tải khu vực tích hợp, với tham vọng kết nối xuyên biên giới tại Đông Phi.
Việc xuất khẩu sang Tây Ban Nha được xem là dấu mốc cho thấy thiết bị đào hầm của Trung Quốc đã vượt qua các rào cản để thâm nhập thị trường châu Âu.
Trong liên danh, CRRC tham gia với vai trò nhà thầu phụ cung cấp các đoàn tàu metro cho dự án - phần việc ước tính trị giá khoảng 50 triệu euro, chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng giá trị gói thầu.