Số phận chiếc máy bay bị bỏ rơi gần 20 năm ở Nội Bài chính thức được định đoạt
Đây là một kết thúc khá bất ngờ và có hậu cho câu chuyện kéo dài gần hai thập kỷ của chiếc máy bay từng được xem là “vô chủ”.
Đây là một kết thúc khá bất ngờ và có hậu cho câu chuyện kéo dài gần hai thập kỷ của chiếc máy bay từng được xem là “vô chủ”.
Theo cập nhật mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, kế hoạch khai thác của các hãng có đường bay liên quan đến Trung Đông tiếp tục biến động mạnh. Hiện máy bay của Emirates và Qatar Airways vẫn phải đỗ dài ngày tại sân bay Nội Bài - Hà Nội, chờ phương án cất cánh trở lại.
Hà Nội đang dồn lực tăng tốc thi công nút giao Quốc lộ 2 - Nội Bài - Lào Cai nhằm sớm gỡ bỏ điểm nghẽn dai dẳng, khơi thông huyết mạch giao thông quan trọng tại cửa ngõ phía Bắc Thủ đô.
Dự kiến, sân bay quốc tế này sẽ được đầu tư trong giai đoạn sau năm 2030.
Đây được xem là công trình hạ tầng trọng điểm, được xây dựng theo các tiêu chuẩn 5 sao của Skytrax.
Sân bay quốc tế có quy mô lớn nhất miền Bắc được hưởng hàng loạt các chính sách và cơ chế đặc thù.
Sân bay Nội Bài đón lượng khách quốc tế kỷ lục, vượt công suất nhà ga T2.
Hai sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài lần lượt xếp thứ 248 và 242 trong tổng số 250 sân bay được AirHelp khảo sát.
Trong tổng số 250 sân bay được xếp hạng trên toàn cầu, Tân Sơn Nhất đứng thứ 248, Nội Bài xếp thứ 242.
Lần đầu tiên trong quy hoạch quốc gia, Nội Bài không còn giữ vị trí sân bay lớn nhất miền Bắc. Thay thế là Gia Bình, sân bay mới tại Bắc Ninh với quy mô gần 2.000 ha.