Đối thủ một thời của ông Trần Bá Dương lỗ lũy kế 375 tỷ đồng, đang gồng mình vay lãi cao để làm dự án xe điện
Doanh nghiệp cho biết thị trường vẫn bất lợi, khiến doanh thu ở mức thấp.
Doanh nghiệp cho biết thị trường vẫn bất lợi, khiến doanh thu ở mức thấp.
Với 200 tỷ đồng đầu tư vào các dự án của Thành Tín, Ô tô Giải Phóng (GGG) kỳ vọng thu về 90 tỷ đồng lợi nhuận sau 3 năm, tương đương mức sinh lời 45% vốn góp.
KITA Group và Chery Commercial Vehicle (Trung Quốc) mới đây đã ký kết thỏa thuận phân phối sản phẩm tại Việt Nam, tiếp nối các nội dung hợp tác nguyên tắc được hai bên triển khai trước đó.
Theo nghiên cứu sơ bộ của nhà đầu tư, tổng thời gian chuẩn bị và thực hiện dự án khoảng 42 tháng, trong đó giai đoạn thi công dự kiến 26 tháng.
1,4 tỷ đồng tiền mặt, gần 2,3 tỷ tồn kho và hơn 16 tỷ đồng tài sản cố định (chủ yếu là nhà xưởng, máy móc đã gần hết khấu hao) là những tài sản lớn còn lại của CTCP Ô tô Giải Phóng (mã GGG) - doanh nghiệp có lịch sử 25 năm hoạt động trên thương trường.
Sau 6 tháng đầu năm 2025, công ty này mang về hơn 36 tỷ đồng doanh thu – cao gấp 48 lần so với cùng kỳ, nhưng vẫn lỗ ròng 7,6 tỷ đồng.
Doanh thu quý I/2025 của Ô tô Giải Phóng tăng gấp 20 lần, nhưng vẫn không đủ bù chi phí dẫn đến thua lỗ. Vốn chủ sở hữu âm, tài sản chỉ còn 33 tỷ đồng trong khi nợ vay vượt 51 tỷ.
Ô tô Giải Phóng tiếp tục chìm trong thua lỗ trong năm 2024, với khoản lỗ lũy kế lên 344,5 tỷ đồng. Nguồn vốn chủ sở hữu âm 49,9 tỷ đồng, nhưng doanh nghiệp khẳng định chưa có ý định dừng hoạt động.
Tính đến cuối năm 2024, công ty đã âm vốn chủ sở hữu gần 50 tỷ đồng.
Ô tô Giải Phóng lỗ lũy kế 340,5 tỷ đồng, vốn góp của cổ đông đã mất sạch. Ban lãnh đạo hãng xe nội địa này quyết không dừng kinh doanh trong nhiều năm tới dù kết quả khó có khả năng cải thiện.