Dự án hơn 10.600 tỷ đồng đang được nhà đầu tư hoàn thiện lại phương án tài chính theo yêu cầu của Hội đồng thẩm định, trước khi trình thẩm định lại trong tháng 9.
Thời đại mới T&T báo lãi bán niên sau thuế tăng trưởng gấp 24,7 lần, đưa lợi nhuận chưa phân phối lên 26.344,5 tỷ đồng, tương đương khoảng 1 tỷ USD.
Vừa qua, Masterise đã thành lập CTCP Hạ tầng Hàng không Masterise để tiếp nhận và triển khai dự án sân bay Gia Bình.
Mới đây, doanh nghiệp thực hiện dự án sân bay Gia Bình bất ngờ có thay đổi lớn khi Masterise không còn là chủ sở hữu.
Theo nội dung công bố, vốn điều lệ của Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise vẫn được giữ nguyên ở mức 29.300 tỷ đồng. Tuy nhiên, Tập đoàn Masterise không còn là chủ sở hữu trực tiếp của doanh nghiệp này.
Cây cầu sẽ được thi tuyển thiết kế và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2029, mang đến một biểu tượng giao thông cho thành phố lớn của cả nước.
Theo đánh giá của Tập đoàn Masterise, Lâm Đồng sau sáp nhập là địa phương có nhiều tiềm năng phát triển, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch và đô thị nghỉ dưỡng.
Chính phủ đề xuất sẽ xây dựng 2 cặp đường cất hạ cánh song song, mỗi cặp gồm 2 đường cất hạ cánh tại sân bay lớn nhất miền Bắc.
Cầu Phú Mỹ 2 nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó phần qua TPHCM dài 4,6 km và phần qua Đồng Nai dài 1,7 km. Dự án có quy mô 8 làn xe (6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), tốc độ thiết kế 80 km/h, dự kiến khởi công quý III/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.
Tuyến Metro số 3 dài khoảng 45,8km, có điểm đầu tại An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) và điểm cuối tại Depot Hiệp Bình Phước (TP. Thủ Đức cũ).
