Cao tốc hơn 8.000 tỷ có bóng dáng của Tập đoàn Sơn Hải gặp khó
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có công điện đề nghị địa phương khẩn trương tháo gỡ vướng mắc để thi công dự án.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có công điện đề nghị địa phương khẩn trương tháo gỡ vướng mắc để thi công dự án.
Theo đề xuất, quy mô nền đường sẽ được mở rộng từ 17m lên 22m, bổ sung làn dừng xe khẩn cấp liên tục, điều chỉnh kết cấu mặt đường, mở rộng các cầu và hoàn thiện đồng bộ hệ thống an toàn giao thông, thoát nước, hầm chui dân sinh theo quy mô mới.
Tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì phải vượt đèo Khánh Lê trên Quốc lộ 27C như hiện nay.
Giai đoạn 1 của toàn tuyến có tổng vốn đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Tuyến đường được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho du lịch liên kết giữa biển và cao nguyên, đồng thời hình thành trục giao thông chiến lược kết nối duyên hải Nam Trung bộ với khu vực Tây Nguyên.
Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải từng đề xuất đầu tư dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt với kỳ vọng trở thành tuyến cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam.
Bộ Xây dựng cho biết luôn khuyến khích các doanh nghiệp tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành.
Theo Bộ Xây Dựng, đề xuất bảo hành công trình 10 năm của Tập đoàn Sơn Hải chưa phản ánh đúng bản chất kỹ thuật.
Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải đã có các đề xuất đáng chú ý liên quan đến việc nâng thời gian bảo hành công trình và cắm biển công khai bảo hành để người dân giám sát.
Tuyến cao tốc này đã được khởi công hồi cuối năm 2025 nhưng hiện nay vẫn gặp khó trong công tác giải phóng mặt bằng.