Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được đẩy nhanh triển khai dự án thành phần 2, với mục tiêu hoàn tất phê duyệt vào tháng 7/2026. Song song với đó, công tác lựa chọn nhà thầu cũng được xúc tiến, dự kiến lập liên danh giữa doanh nghiệp Trung Quốc và Việt Nam.
Theo quyết định phê duyệt từ UBND TP. Hà Nội, dự án có diện tích khoảng 8,03ha, trong đó diện tích đất giao thông thành phố khoảng 1,97ha; diện tích đất lập dự án khoảng 6,06ha.
Phía sau câu chuyện CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (THACO) tăng vốn lên hơn 19.000 tỷ đồng, tiệm cận Novaland và chỉ sau Vinhomes, là việc doanh nghiệp này đang chuyển trọng tâm sang các siêu dự án hạ tầng - công nghiệp, thay vì chạy theo chu kỳ bán hàng ngắn hạn.
Việc THACO, VNR, VinFast, Thành Công… cùng tham gia chuỗi chế tạo đầu máy, toa xe cho các dự án đường sắt đang mở ra dư địa mở rộng sản xuất trong nước, qua đó giảm dần sự phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu.
Một doanh nghiệp nông nghiệp trong hệ sinh thái THACO vừa niêm yết trái phiếu trên sàn giao dịch chứng khoán Campuchia, đánh dấu bước tiến mới trong việc tiếp cận thị trường vốn quốc tế.
Với tổng vốn đầu tư lên tới 67 tỷ USD, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đòi hỏi các đơn vị tham gia phải có năng lực và nguồn lực tài chính đủ mạnh để triển khai.
Để góp phần thực hiện đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng doanh nghiệp Việt phải từng bước làm chủ công nghệ.
Bên cạnh những cái tên quen thuộc như THACO, Mekolor, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam xuất hiện thêm nhiều doanh nghiệp muốn tham gia, thậm chí có đơn vị sở hữu mức vốn chỉ 800 triệu đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng.
Việc 13 doanh nghiệp Việt Nam đồng loạt bày tỏ mong muốn tham gia Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự chú ý lớn của dư luận và giới chuyên môn.
