Sản phẩm ray thép đường sắt của Hòa Phát (HPG) đang được xem xét sử dụng cho dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, với điều kiện đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật.
Sau nhiều năm gắn bó trong giai đoạn khó khăn nhất, mối quan hệ giữa HAGL và HAGL Agrico đã đi đến hồi kết.
Việc tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) chính thức khởi công ngày 15/1 không chỉ mở ra thêm một trục giao thông quan trọng cho “siêu đô thị” hơn 14 triệu dân, mà còn đánh dấu bước ngoặt mới trong tư duy phát triển metro: làm chủ công nghệ, từng bước nội địa hóa và xây dựng nền tảng công nghiệp đường sắt đô thị.
Hoa Sen (HSG) chính thức thành lập Hoa Sen Home với vốn điều lệ ban đầu 1.000 tỷ đồng, đồng thời lên kế hoạch IPO “át chủ bài” này khi điều kiện thị trường phù hợp.
Sau nhiều năm xoay xở trong khủng hoảng, HAGL đã từng bước ổn định lại hoạt động và cải thiện đáng kể sức khỏe tài chính.
Đại diện THACO kiến nghị Chính phủ sớm tháo gỡ các vướng mắc trong đầu tư và phát triển dự án đường sắt, tạo điều kiện thuận lợi để hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt có tính tích hợp cao.
Trước khi tuyến đường sắt 84.700 tỷ đồng có quyết định mới về thẩm quyền triển khai, dự án này đã ghi nhận sự quan tâm của THACO và một tập đoàn xây dựng lớn đến từ Trung Quốc.
Hanoi Metro cho biết năm 2025 đạt doanh thu hơn 1.035 tỷ đồng và lãi trước thuế 22,7 tỷ đồng. Tuy nhiên, bức tranh tài chính cho thấy trợ giá ngân sách Nhà nước vẫn là “bệ đỡ” quan trọng để doanh nghiệp duy trì mức lãi khiêm tốn.
Thoái vốn mang về khoảng 600 tỷ đồng cho nhóm cổ đông liên quan HAGL, trong khi HNG tăng tốc, giúp danh mục nhà đầu tư nắm giữ cổ phiếu này phình to chỉ sau một tuần.
Trong khi VinFast lập kỷ lục chưa từng có, THACO và Hyundai lại chứng kiến doanh số sụt giảm mạnh, phản ánh rõ sức ép cạnh tranh từ làn sóng điện hóa.
