Cuộc họp do Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình chủ trì sáng 27/11 đã ghi nhận hàng loạt đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời làm rõ năng lực, thiện chí và khả năng huy động vốn của các doanh nghiệp trước khi Chính phủ lựa chọn phương thức đầu tư tối ưu.
Chính phủ cho biết không thể liên hệ được với liên danh Mekolor - Great (USA), đơn vị từng tuyên bố tự huy động 100 tỷ USD làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình chỉ trích đây là biểu hiện thiếu nghiêm túc trong quá trình đề xuất dự án.
Ông Trần Bá Dương cho biết ít nhất 15% sản lượng của THACO đã được đối tác này bao tiêu.
Pomina (POM) đã nhiều lần tìm kiếm đối tác chiến lược như Nansei hay THACO nhưng không thành.
Quyết định này thể hiện sự tin tưởng đối với cơ sở hạ tầng do doanh nghiệp Việt Nam phát triển.
Tại cuộc họp, TP. HCM và các nhà đầu tư sẽ thảo luận về một số tuyến đường sắt như tuyến đường sắt đi Cần Giờ; tuyến đường sắt đi Cảng hàng không quốc tế Long Thành; tuyến metro số 3 do Masterise đề xuất và tuyến metro số 4 do Sovico đề xuất…
TP này xác định sẽ ưu tiên đầu tư tuyến metro kết nối từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai từ nay đến năm 2030.
Những đề xuất đến hàng trăm tỷ USD cho đường sắt hứa hẹn sẽ là bước đột phá về hạ tầng quốc gia, mở ra cơ hội cho doanh nghiệp nội địa bứt phá.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng yêu cầu hoàn thành toàn bộ công tác GPMB và bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 26/4/2026.
Đây được xem là dự án có quy mô diện tích và vốn đầu tư lớn nhất dự kiến khởi công tại Hà Nội trong năm 2025.
