Từ nay, phía Đức sẽ vào cuộc giám sát chất lượng thép của Hòa Phát phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD
Các quy trình sẽ được triển khai theo thông lệ quốc tế, đảm bảo tính độc lập và khách quan.
Các quy trình sẽ được triển khai theo thông lệ quốc tế, đảm bảo tính độc lập và khách quan.
Dự án sản xuất thép ray của Hòa Phát đang gặp một số khó khăn liên quan đến giải phóng mặt bằng.
Trong Chiến lược phát triển ngành thép đến năm 2030, Chính phủ xác định thép phục vụ đường sắt là một trong những mục tiêu trọng tâm, gắn với định hướng phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Sau thời gian dài đi ngang, cổ phiếu Hòa Phát (HPG) xuất hiện tín hiệu kỹ thuật tích cực và có khả năng thoát khỏi vùng tích lũy, mở ra kỳ vọng hình thành xu hướng tăng mới nếu vượt các ngưỡng cản quan trọng.
Hòa Phát đang quyết liệt triển khai dự án Nhà máy sản xuất thép ray và thép đặc biệt tại Dung Quất. Dự kiến nhà máy sẽ ra sản phẩm thép ray vào năm 2027, phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm của Việt Nam và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.
Mới đây, Vingroup bất ngờ rút đăng ký đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD để dồn nguồn lực cho các dự án quan trọng khác.
Với dự án thép ray hơn 10.000 tỷ đồng vừa khởi công tại Dung Quất, Hòa Phát (HPG) đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Đông Nam Á sản xuất thép ray đường sắt tốc độ cao, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị công nghiệp hạ tầng.
Dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất có tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng sẵn sàng khởi công ngày 19/12.
Hòa Phát (HPG), THACO, Viettel... sẵn sàng tham gia các dự án đường sắt, nhưng cần có cơ chế và chính sách cụ thể từ Nhà nước.
Tỷ phú Trần Đình Long cho biết Hòa Phát đã chủ động nghiên cứu sản xuất thép ray từ 2 - 3 năm trước khi Việt Nam quyết định làm đường sắt tốc độ cao. Tập đoàn vẫn sẽ thực hiện dự án dù hiện tại Chính phủ chưa đặt hàng.