Mới qua nửa năm, một ông lớn ô tô đã phải ra lệnh triệu hồi hơn 11 triệu chiếc xe
Trong những năm gần đây, việc liên tiếp phải triệu hồi xe với quy mô lớn khiến hãng xe này trở thành tâm điểm chú ý của ngành ô tô.
Trong những năm gần đây, việc liên tiếp phải triệu hồi xe với quy mô lớn khiến hãng xe này trở thành tâm điểm chú ý của ngành ô tô.
Hơn 700 xe Ford Ranger và Everest vừa bị triệu hồi tại Việt Nam do lỗi hệ thống gạt mưa.
Hơn 1 triệu xe Honda CR-V và Accord bị triệu hồi do có nguy cơ mất an toàn cho người sử dụng, liên quan đến bộ vá lốp khẩn cấp.
Vừa khởi động, cụm đồng hồ kỹ thuật số bỗng tối đen khiến người lái mù thông tin. Hơn 82.000 xe Toyota và Lexus phải triệu hồi khẩn cấp vì lỗi phần mềm.
Honda CR-V e:HEV RS vừa nhận lệnh triệu hồi tại Việt Nam. Nhưng thay vì sửa chữa cơ khí, thứ hãng xe Nhật Bản cần thu hồi lại là một cuốn sách hướng dẫn vì lỗi dịch thuật.
Hàng loạt xe điện Hyundai Ioniq 5 và Ioniq 9 vừa bị triệu hồi vì lỗi lắp ráp. Một sai sót nhỏ ở hệ thống treo từ nhà máy có thể biến chiếc xe thành hiểm họa.
Theo cuộc điều tra sơ bộ từ Reuters, nguyên nhân cốt lõi khiến hai chiếc SUV điện Volvo EX30 bốc cháy bắt nguồn từ tình trạng quá nhiệt của bộ pin trong quá trình sạc áp lực cao.
Hàng ngàn chiếc Hyundai Tucson vừa bị triệu hồi tại Việt Nam do trục trặc phần mềm hiển thị. Người dùng chỉ cần vài thao tác để kiểm tra tình trạng phương tiện.
Mercedes-Benz vừa phát lệnh triệu hồi nhiều mẫu xe đời 2024–2026 tại Mỹ do lỗi phần mềm có thể khiến bảng đồng hồ kỹ thuật số bất ngờ tắt khi đang vận hành, làm tăng nguy cơ mất an toàn.
Ford tiếp tục gây chú ý khi triệu hồi hơn 140.000 xe do nguy cơ cháy, đồng thời phát hiện một số phương tiện vẫn xuất xưởng dù đã có lệnh dừng lắp ráp trước đó.