Năm 2025, triển khai xây dựng metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo
Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo với tổng mức đầu tư 35.588 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2025.
Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo với tổng mức đầu tư 35.588 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2025.
Việc phát triển đường sắt đô thị không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi trường mà còn góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam.
Thủ tướng lưu ý, xây dựng đề án hệ thống đường sắt đô thị tại hai thành phố lớn này với tư duy, cách làm hoàn toàn đổi mới; phân cấp, phân quyền triệt để cho Hà Nội và TP HCM trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực...
Sáng 5/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì họp Thường trực Chính phủ với Bộ Giao thông vận tải, UBND TP. Hà Nội, TPHCM và các bộ, ngành liên quan về Đề án hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền.
Theo đề xuất, Tập đoàn đường sắt đô thị được phép kinh doanh bất động sản tại các khu vực vùng phụ cận nhà ga và depot theo mô hình TOD...
Hệ thống đường sắt đô thị (metro) của Philippines đã mở tuyến đầu tiên vào năm 1984, với tên gọi LRT-1.
Sau 3 tháng khai thác thương mại (từ tháng 8-11/2024), tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 2 triệu lượt hành khách, góp phần giảm ùn tắc giao thông tuyến đường từ Quốc lộ 32 - Xuân Thủy - Cầu Giấy.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024-2025 và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034.
Để đáp ứng nhu cầu vốn thực hiện đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị (metro), TPHCM đề xuất giữ lại số tăng thu ngân sách Trung ương được hưởng từ các khoản thu phân chia giữa ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố. Việc này vẫn đảm bảo phần thu 79% của ngân sách Trung ương theo dự toán thu được Quốc hội giao.
Hai dự án đường sắt đô thị, những công trình giao thông trong nội đô hay các tuyến cao tốc... được xây dựng trong thập kỷ qua đã làm cho bộ mặt Hà Nội thay đổi đáng kể.