Ưu tiên vốn đầu tư công cho đường sắt đô thị, tốc độ cao và cao tốc trong 5 năm tới
Mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình hạ tầng quan trọng, tăng cường kết nối liên vùng, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình hạ tầng quan trọng, tăng cường kết nối liên vùng, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Thành phố này sẽ được quy hoạch hạ tầng giao thông, mở ra nhiều không gian mới như phát triển 9 tuyến đường sắt đô thị đô thị và liên vùng.
Đừng nhìn tuyến đường đầu tiên 20km chúng ta mất hơn 10 năm để thấy việc xây dựng 355km metro trong 10 năm tới là khó khăn.
Dự kiến, các tuyến metro này sẽ hoàn thành vào năm 2031-2032.
Hiện nay, lãnh đạo hai địa phương cho biết đang khẩn trương xây dựng và trình Quốc hội ban hành nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc biệt, mang tính đặc thù để thúc đẩy phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.
Chiều 30/12, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2025.
Hà Nội đặt mục tiêu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt 50-55% vào năm 2035 và tăng lên đến 65-70% những năm sau đó.
Ông Đỗ Cao Bảo nhấn mạnh, để hệ thống metro và đường sắt cao tốc Bắc - Nam không còn là 'giấc mơ xa vời', chúng ta cần tinh thần 'vượt nắng, vượt mưa'.
TP. HCM vừa làm việc với Tập đoàn Thông tin và tín hiệu Đường sắt CRSC (Trung Quốc) để thảo luận cơ hội hợp tác trong các dự án đường sắt đô thị. Hai bên kỳ vọng hợp tác sâu rộng, hỗ trợ phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
Doanh nghiệp này có kinh nghiệm triển khai các dự án lớn và khả năng huy động nguồn vốn mạnh mẽ.