Trong những ngày cao điểm Tết Nguyên đán, cao tốc Bắc Nam đoạn qua hầm Thần Vũ (Nghệ An) liên tục xảy ra ùn tắc kéo dài. Riêng trong chiều 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ) ùn tắc đã xảy ra cả km, phương tiện phải mất cả giờ đồng hồ mới qua được đoạn hầm dài 1,1 km này.
Chỉ còn ít ngày nữa là bước vào kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, hàng triệu người dân chuẩn bị rời thành phố để về quê, du xuân. Trong bối cảnh giao thông thường xuyên ùn tắc, thời gian di chuyển kéo dài, việc chuẩn bị kỹ lưỡng cả phương tiện lẫn sức khỏe là yếu tố quyết định cho một hành trình an toàn.
Từ sáng đến trưa 12/2 (25 tháng Chạp), lưu lượng người và phương tiện rời TPHCM về các tỉnh miền Tây tăng đột biến khiến nhiều đoạn trên tuyến quốc lộ 1 (đường Lê Khả Phiêu) và đường dẫn cao tốc TPHCM - Trung Lương ùn tắc kéo dài.
Theo cơ quan hải quan, đến đầu tháng 2, thông quan nông sản và thực phẩm tươi sống đã được khơi thông; tuy nhiên, tại một số cửa khẩu vẫn còn ùn ứ cục bộ với các mặt hàng tiêu dùng nhập khẩu lớn dịp lễ,Tết.
Khi lượng xe cá nhân vượt ngưỡng chịu tải của hạ tầng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân được xem là chìa khóa giúp Hà Nội từng bước kéo giảm ùn tắc và ô nhiễm không khí.
Chiều tối 4/1, dòng người từ các tỉnh, thành bắt đầu quay lại TPHCM sau kỳ nghỉ Tết Dương lịch. Tại các cửa ngõ và bến xe, số lượng phương tiện tăng nhưng nhìn chung không xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Sau thời gian thi công, dự án mở rộng nút giao Lê Văn Lương - Nguyễn Tuân đang được gấp rút hoàn thiện. Đến ngày 31/12, hạng mục thảm nhựa mặt đường đã cơ bản hoàn tất, phấn đấu về đích trước 1/1/2026.
Theo đồ án, phạm vi nghiên cứu gồm phần đường giao thông tuyến phố Thái Hà và tối thiểu 50m mỗi bên, tính từ phía ngoài chỉ giới đường đỏ của tuyến phố.
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, khi đô thị hóa diễn ra nhanh, giao thông không theo kịp sẽ dẫn tới hàng loạt hệ lụy như ùn tắc, ngập úng, sụt lún hạ tầng, buộc Hà Nội và TPHCM phải tiếp cận bài toán phát triển đô thị bằng tư duy tích hợp và dài hạn.
Lượng phương tiện tăng nhanh, hạ tầng chậm mở rộng, công trình thi công dày đặc cùng ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân chưa cao đang khiến dòng xe bị “chôn chân” ở hàng loạt điểm nóng trên địa bàn TPHCM.
