Chi phí làm đường tại Hà Nội ngày càng lớn, kéo theo giá đất gia tăng, đặt ra yêu cầu hài hòa hơn trong việc phân bổ lợi ích người dân.
Việc Hà Nội thúc đẩy tái thiết, mở rộng các tuyến Vành đai 1 và Vành đai 2 đang trở thành biến số lớn tác động đến cấu trúc thị trường bất động sản Thủ đô giai đoạn 2026 - 2030. Khi lõi đô thị được “giải nén” bằng hạ tầng và chính sách giãn dân, dòng tiền đầu tư, nhu cầu ở thực lẫn hiệu suất khai thác tài sản đều đứng trước một chu kỳ sàng lọc mới.
Hà Nội yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường đánh giá, đúc rút và vận dụng kinh nghiệm từ giải phóng mặt bằng đường Vành đai 1, 4 và các chính sách đặc thù để đảm bảo giải ngân 100% vốn trước 30/9.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có kế hoạch điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao thông trên đường La Thành để phục vụ thi công cầu vượt đi qua nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh.
UBND thành phố Hà Nội vừa giao chủ đầu tư dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Ô Chợ Dừa đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2026, cùng với đó khẩn trương khởi công, hoàn thành cầu vượt đi qua 2 nút giao lớn trên tuyến.
Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã hoàn tất mặt bằng và đặt mục tiêu thông tuyến kỹ thuật trước ngày 15/1.
Sau khi toàn bộ mặt bằng được bàn giao, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm, quyết tâm hoàn thành trong năm 2026.
Đầu tháng 12, Hà Nội đồng loạt triển khai cưỡng chế thu hồi hơn 153.000m2 đất phục vụ Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, liên quan tới gần 2.000 hộ dân.
Dự án 1A Láng Hạ sở hữu vị trí đặc biệt đắc địa khi nằm tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - Đê La Thành, sát tuyến Vành đai 1 của Hà Nội.
KBC vừa hoàn tất việc thâu tóm nhóm doanh nghiệp nắm quyền chi phối dự án 1A Láng Hạ, qua đó đưa khu “đất vàng” nhiều năm bỏ hoang tại trung tâm Hà Nội trở lại hệ sinh thái của doanh nghiệp này.
