Việc Hà Nội thúc đẩy tái thiết, mở rộng các tuyến Vành đai 1 và Vành đai 2 đang trở thành biến số lớn tác động đến cấu trúc thị trường bất động sản Thủ đô giai đoạn 2026 - 2030. Khi lõi đô thị được “giải nén” bằng hạ tầng và chính sách giãn dân, dòng tiền đầu tư, nhu cầu ở thực lẫn hiệu suất khai thác tài sản đều đứng trước một chu kỳ sàng lọc mới.
Khi hạ tầng vành đai định hình rõ vai trò kết nối, bất động sản khu Đông TP.HCM bước vào giai đoạn phân hóa theo trục giao thông. Sự chênh lệch giá giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 đang làm rõ logic tích sản dài hạn của dòng tiền.
Tuyến đường Vành đai 2,5 Hà Nội dài khoảng 19,64km nối từ Khu đô thị mới Ciputra đến điểm giao Vành đai 3 gần cầu Thanh Trì. Đến nay, tuyến đã đưa vào khai thác 11,28km, đang thi công 6,1km và ba đoạn còn lại vừa được thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư.
Sau nhiều năm đình trệ, đoạn 3 của dự án đường Vành đai 2 TPHCM (đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa) dài 2,7km đang được thu dọn mặt bằng để chuẩn bị thi công trở lại.
Bí thư Thành ủy Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu các cơ quan, đơn vị và địa phương phải xác định rõ trách nhiệm chính trị, tập trung toàn tâm, toàn ý tháo gỡ vướng mắc, triển khai dự án theo đúng kế hoạch.
Theo thông tin từ Ban Giao thông, dự kiến đoạn 1 và đoạn 2 thuộc dự án Vành đai 2 TP. HCM sẽ được khởi công vào dịp 19/12 tới.
Hàng loạt dự án giao thông lớn tại TP.HCM tiếp tục chậm chuyển giai đoạn, dù chủ trương đầu tư đã được thông qua từ lâu.
TP. HCM chuẩn bị khởi công 4 dự án hạ tầng lớn từ nay đến cuối năm 2025, trong đó có việc mở rộng đường dẫn và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, kỳ vọng giảm ùn tắc khu Đông.
Dự án nâng cấp tuyến đường giao thông huyết mạch của Thủ đô nhiều năm qua gặp khó khăn trong khâu giải phóng mặt bằng khiến tuyến đường chưa thể thực hiện và hoàn thiện.
Sau 18 năm triển khai và hơn 5 năm ngừng thi công, thành phố sẽ tái khởi công phân đoạn quan trọng của vành đai, nhằm khép kín tuyến giao thông huyết mạch kết nối các cửa ngõ Đông - Tây của thành phố.
