Ngoài các chính sách bồi thường theo quy định, thành phố cần có chính sách hỗ trợ thêm cho người bị thu hồi đất. Đặc biệt, người dân đường Láng mong muốn được tái định cư bằng đất tại các phường như Dương Nội, Đại Mỗ.
Tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy (Hà Nội) hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng vào giờ cao điểm, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra tại các nhánh rẽ và điểm quay đầu. Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, việc đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường này đang được xem là giải pháp cấp thiết hiện nay.
Một trong những tuyến đường huyết mạch của Thủ đô Hà Nội được đề xuất mở rộng từ 21m lên 53,5 m cho đường dưới thấp và 19m cho trên cao.
Sau khi thông xe kỹ thuật cho xe lưu thông tạm trong dịp cao điểm Tết Bính Ngọ, chủ đầu tư dự án hầm chui tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng cho biết sẽ đóng một số chiều đường đến nút giao để hoàn thiện một số hạng mục còn thi công dang dở.
Dự án gần 8.600 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ. Công trình được kỳ vọng tăng cường kết nối cảng biển và hoàn thiện trục hạ tầng chiến lược của Hải Phòng.
Liên quan đến việc xử lý nhà siêu mỏng, siêu méo dọc tuyến Vành đai 2,5 sau giải phóng mặt bằng, Bí thư Thành ủy cho biết, các quy định pháp lý đã đầy đủ, chính quyền địa phương cần tăng cường tuyên truyền, vận động để xử lý triệt để trên tinh thần bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.
Việc Hà Nội thúc đẩy tái thiết, mở rộng các tuyến Vành đai 1 và Vành đai 2 đang trở thành biến số lớn tác động đến cấu trúc thị trường bất động sản Thủ đô giai đoạn 2026 - 2030. Khi lõi đô thị được “giải nén” bằng hạ tầng và chính sách giãn dân, dòng tiền đầu tư, nhu cầu ở thực lẫn hiệu suất khai thác tài sản đều đứng trước một chu kỳ sàng lọc mới.
Khi hạ tầng vành đai định hình rõ vai trò kết nối, bất động sản khu Đông TP.HCM bước vào giai đoạn phân hóa theo trục giao thông. Sự chênh lệch giá giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 đang làm rõ logic tích sản dài hạn của dòng tiền.
Tuyến đường Vành đai 2,5 Hà Nội dài khoảng 19,64km nối từ Khu đô thị mới Ciputra đến điểm giao Vành đai 3 gần cầu Thanh Trì. Đến nay, tuyến đã đưa vào khai thác 11,28km, đang thi công 6,1km và ba đoạn còn lại vừa được thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư.
Sau nhiều năm đình trệ, đoạn 3 của dự án đường Vành đai 2 TPHCM (đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa) dài 2,7km đang được thu dọn mặt bằng để chuẩn bị thi công trở lại.
