UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo gửi HĐND thành phố về tiến độ Dự án khẩn cấp đường Vành đai 2,5, gồm các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi.
Ngày 20/3, UBND TP. Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5, đồng loạt triển khai 3 đoạn tuyến còn lại gồm Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Từ đầu tháng 1/2026 đến nay, các phường Yên Hòa, Thanh Xuân, Cầu Giấy tập trung công tác GPMB dự án. Đến nay, tất cả các phường đã công bố phương án bồi thường, hiện đang chi trả tiền cho các hộ dân.
Dự án đường Tây Thăng Long đoạn Văn Tiến Dũng - Phạm Văn Đồng bắt đầu giải phóng mặt bằng đoạn từ sông Nhuệ đến Phạm Văn Đồng sau nhiều năm chậm tiến độ, dự kiến hoàn tất 100% trước ngày 31/03/2026.
Sovico được biết đến là một trong những tập đoàn tư nhân hàng đầu tại Việt Nam.
UBND phường Khương Đình và đại diện Sở Xây dựng Hà Nội vừa kiểm tra mặt bằng thi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi (QL6) - Đầm Hồng, đoạn đang gặp một số vướng mắc. Qua đó, phát hiện một số bãi xe vẫn hoạt động ở đây và đã yêu cầu di dời phương tiện ra khỏi đất dự án trước ngày 7/3.
Giá đất đường Láng có nơi chạm 400 triệu đồng/m², nhưng nếu dự án mở rộng Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy triển khai năm 2026, việc đền bù sẽ tính theo Bảng giá đất 2026 của Hà Nội, không theo giá thị trường.
Ngoài các chính sách bồi thường theo quy định, thành phố cần có chính sách hỗ trợ thêm cho người bị thu hồi đất. Đặc biệt, người dân đường Láng mong muốn được tái định cư bằng đất tại các phường như Dương Nội, Đại Mỗ.
Tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy (Hà Nội) hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng vào giờ cao điểm, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra tại các nhánh rẽ và điểm quay đầu. Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, việc đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường này đang được xem là giải pháp cấp thiết hiện nay.
Một trong những tuyến đường huyết mạch của Thủ đô Hà Nội được đề xuất mở rộng từ 21m lên 53,5 m cho đường dưới thấp và 19m cho trên cao.
