Quốc hội vừa thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 - Vùng Thủ đô với tổng vốn hơn 288.000 tỷ đồng, đồng thời nâng tổng mức đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng lên gần 289.000 tỷ đồng. Hai dự án có tổng vốn lên tới hơn 577.000 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo mạng lưới hạ tầng liên kết quy mô lớn tại miền Bắc.
Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 - Vùng Thủ đô dài khoảng 349 km, tổng vốn sơ bộ 288.268 tỷ đồng, đi qua 7 tỉnh, thành phố, mở ra một trục giao thông chiến lược và không gian phát triển mới cho cả vùng.
Theo chủ trương vừa được Quốc hội thông qua, dự án sẽ bắt đầu chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, triển khai từ năm 2027 và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
Hai công trình được kỳ vọng tạo thêm hành lang kết nối Hà Nội với các tỉnh, thành lân cận và liên thông hành khách, hàng hóa từ Lào Cai tới Hải Phòng.
Theo tờ trình của Chính phủ, chiều dài toàn tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương: TP Hà Nội, tỉnh Ninh Bình, tỉnh Hưng Yên, TP Hải Phòng, tỉnh Bắc Ninh, tỉnh Thái Nguyên và tỉnh Phú Thọ.
Chính phủ đề xuất đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng vốn gần 288.300 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
Theo đề xuất, dự án có chiều dài khoảng 55km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100-120km/h.
Tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dự kiến di dời gần 7.000 hộ dân, với khoảng 78.140 tỷ đồng dành cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Chính phủ đề xuất tách công tác giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô thành dự án độc lập, đồng thời lựa chọn đầu tư công thay vì PPP nhằm đẩy nhanh tiến độ và nâng cao hiệu quả triển khai.
Để triển khai đoạn Vành đai 5 - Vùng Thủ đô đi qua địa bàn, địa phương này dự kiến bố trí gần 13.000 tỷ đồng từ ngân sách để triển khai dự án, tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng đường song hành.
