Sau hơn một năm gia nhập thị trường Indonesia, VinFast đã phân phối hơn 3.000 xe điện, với doanh số chủ yếu đến từ hai mẫu cỡ nhỏ VF 3 và VF e34 – những sản phẩm đang giữ vai trò trụ cột trong giai đoạn đầu mở rộng thị trường.
Không ít người dùng chuyển từ xe xăng sang xe điện VinFast không chỉ vì bài toán chi phí, mà bởi sau thời gian sử dụng, yếu tố được nhắc đến nhiều nhất lại chính là trải nghiệm hậu mãi.
Liên tiếp được vinh danh tại ba giải thưởng ô tô uy tín của Ấn Độ, VinFast đang cho thấy sức bật rõ nét về sản phẩm, công nghệ và chiến lược đầu tư dài hạn tại một trong những thị trường cạnh tranh khốc liệt nhất toàn cầu.
Ông Phạm Nhật Vượng chỉ cần kiếm thêm 1,3 tỷ USD để bắt kịp tỷ phú công nghệ Jack Ma, người hiện sở hữu khối tài sản khoảng 29,5 tỷ USD.
Theo phân tích của Nikkei Asia, trong khi các hãng xe điện Trung Quốc đang mở rộng nhanh tại nhiều quốc gia Đông Nam Á từ năm 2022, Việt Nam nổi lên như một trường hợp đặc biệt khi thị trường xe điện chủ yếu do doanh nghiệp nội địa dẫn dắt.
Dựa trên doanh số cộng dồn hết tháng 11, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 đã dần lộ diện những mẫu xe bán chạy nhất của từng phân khúc. Trong đó, xe điện VinFast áp đảo ở các phân khúc ô tô gầm cao cỡ nhỏ.
Bên cạnh việc mở rộng sản xuất, VinFast còn triển khai nhiều chương trình hỗ trợ người lao động.
Anh Hải đầu tư chiếc VinFast Feliz và may mắn trở thành người trúng thưởng chiếc VF 5. Anh cũng có những kế hoạch mới sau khi được “nâng đời miễn phí” lên ô tô trong thời gian tới.
Nhà máy thép của Vingroup có công suất 5 triệu tấn mỗi năm, trong khi dự án của Hòa Phát công suất thiết kế 700.000 tấn mỗi năm.
Ô tô TMT đặt mục tiêu kinh doanh năm 2026 theo hướng thận trọng hơn khi thu hẹp doanh số ô tô điện, đồng thời mở rộng sang xe máy điện và trạm sạc.
