Trong ngày đầu Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp, giao thông quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm vẫn diễn ra ổn định. Nhiều người dân, tài xế giao hàng và xe công nghệ đã chủ động điều chỉnh lộ trình, từng bước thích ứng với quy định mới, hướng tới xu hướng giao thông xanh.
Từ ngày mai (1/7), Hà Nội chính thức triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp tại khu vực hồ Hoàn Kiếm và phố cổ.
Thông tin được đưa ra trong bối cảnh nhiều người dân đang quan tâm đến lộ trình kiểm soát khí thải tại Hà Nội.
Từ ngày 1/7, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại 11 tuyến phố thuộc không gian đi bộ hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm phố cổ, từng bước siết phương tiện gây ô nhiễm.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo Nghị quyết về Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1", trong đó đáng chú ý là đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
"Mức hỗ trợ cho cá nhân chuyển đổi phương tiện hiện được đề xuất là 5 triệu đồng đối với mỗi xe mô tô, xe gắn máy. Qua khảo sát trên một số phương tiện thông tin đại chúng, hơn 10.000 ý kiến cho rằng mức hỗ trợ này là quá thấp và rất khó giúp người dân thực hiện việc chuyển đổi", đại biểu Trần Khánh Hưng nêu quan điểm.
Từ ngày 1/7, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm. Trước thời điểm này, một đề xuất đáng chú ý vừa được điều chỉnh.
Hà Nội xây 4 bãi xe kết hợp trạm sạc quanh Vành đai 1. Động thái này nhằm gỡ nút thắt hạ tầng trước khi vùng phát thải thấp cấm xe xăng từ năm 2026.
Các vị trí dự kiến triển khai gồm khu Trung Hòa - Nhân Chính, tuyến Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, đường Trần Khát Chân và khu vực Nguyễn Đình Chiểu phía Công viên Thống Nhất.
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp tại Vành đai 1, trong đó có phương án cấm xe máy xăng theo khung giờ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm.
